pelumas rantai ( chain lube or oli bekas ? )

salam bikerrrr

setiap motor pasti punya ciri khas karakter masing masing. etah bentuk fitur suara dan lain-lain.

kalau kita ngopi di pinggir jalan terus ada suara ninin 250 lewat pasti dah langsung tau itu si kebo 250 lewat. 

padahal kita nggak perlu lihat ke jalan tapi udah di yakinkan dengan suara khas moge nyaa...

nahhhh kalau vixion apa ciri khasnya???

ada yang bilang suaranya bro...... 

OOWWWww suara ternyata... eiiittt jangan salahhh yang dimaksud ternyata bukan suara knalpot. melainkan suara rantainya ... berisik. sama kasusnya dengan HONDA TIGER. padahal penggemar langsung kepedean saat dengar ciri khas ada di suara. gak taunya suara rantai... busyyeett dahghh

tapi gak bisa di pungkiri emang tu vixi bagian sproket emang berisik. kenapa yaaa??

salah satu faktor ya kurang pelumas.

ngomongin masalah pelumas. penggemar dapat rejeki nomplok dari tetangga yang pindah genre motor dari bebek ke matic. soooo pelumas rantainya di kasih cuma2. saat penggemar tanya. kenapa kok di kasih saya. beliau jawab masak fanbelt mau di kasih chain lube .. wakakakakakakak

bener juga sihhhhhh

 lumayan bisa melumasi rantaina si vixi. tiap kali cuci langsung semprot dachhhh srooottt srrottt

putaran roda jadi langsam tanpa hambatan. suara berisik sorry law yaauuuwwww ..

hehehehe ngaciirrr terus vixion kuu ....

ROHTO... si kecil kaya akan manfaat

salam biker .....

kena asap mata jadi pedesss . di ucek dechh. kena debu mata jadi gatel di ucek dech....

itulah keseharian dan pasti di alami biker di jalan entah desa maupun kota. oleh karenanya penggemar selalu siap sedia obat tetes mata tat kalau hendak riding jauh. hal yang sepele sihhh tapi kalau kita udah kelilipan di jalan. mau tidak mau harus berhenti. akan sangat menyiksa jika harus di kucek terus menerus ...

 dari pada mata harus iritasi berat. selagi iritasi ringan langsung tetesin aja rohto tes tess langsung nyeessss ademmmmm ... penglihatan langsung byarrrr terang .hehehehe soalnya pernah penggemar mengalami saat riding jauh tiba2 mata kelilipan saat berada di belakang truk pasir. penggemar ucek sebentar setelah itu langsung reda. eee setelah berhenti coba lihat kesepion looohhhhh mata kok jadi merah merona giniiii ....

alhasil sampek 2 hari tetep merah gara2 kena pasir tadi.... di recomndasi temen buat beli obat tetes mata. biar cepet sembuh.... okelah tanpa fikir panjang langsung pergi ke apotik. tanpa bilang mbak mau beli... eehhhh si petugasna udah faham.... dia bilang obat tetes mata kan massssss.... haduhhh jadi malu sayaaaa ...

mendapati pengalaman demikian akhirnya setiap riding jauh tak lupa penggemar kantongin tu si kecil mungil kaya akan manfaat.

sedia payung sebelum hujan .. itulah kalimat yang tepat ....
tips praktis buat bro dan sis semua.... semoga bermanfaat

the connection was reset

salam biker

buka gmail terus klik inbox. ada komentar di postingan blog penggemar vixion.

lagi semangat semangatnya mau bales komentar di postingan blog. elaahhhhh blognya gak bisa di buka ...

udah di reload ber x x x x ... tetap saja gak nongol2 tu beranda penggemar vixion. karena malem jumat jadi ya sabar and tlaten reload halaman sapa tau bisa login ... dan setelah setengah jam alhamdulillah bisa terbukka.

notice yang bikin bete semua pengguna internet

 how about another bloger .....

tentang kampas kopling vixion

salam biker

penggemar mau sharing nie untuk berbagi pengalaman. soal si vixion tentunya.

sekitar 2 minggu yang lalu sewaktu ketemu temen yang sama-sama pengguna vixion. penggemar di tantang buat adu akselerasi vixion 2007 milik penggemar vixion dengan vixion 2010 milik temen. sebelum ambil grid start cari dolo jalan yang mulus trek panjang and sepi. alhasil dapat kesepakatan trek lurus kurang lebih 400m. dan mulai saling geber motor masing2.

dan hasil yang di dapat vixion 2010 harus rela di tinggal jauh sama 2007 ...

kurang puas dengan hasil uji coba akhirnya si temen penggemar tanya. "kok vixion mu bisa begitu, udah gak standart ya mesin nya?''. 

akhirnya jujur juga dech saya hehehehe ...

"mesin ane standart kok bro cuma upgrade di kampas kopling per kopling sama pengapian aja. malah final gear pake 15 42... kan harusnya jadi lambat tarikan awalnya. tapi buktinya bisa di lihat."

si temen masih nanya lagi. "emang kalau di ganti begitu jadi lebih agresif dan responsif yaaa?"

saya jawab lagi. " ia bro karena kampas itu berperan dominan penyalur tenaga. dan per kopling nya berperan agar tarikan lebih cepat nyendal saat di sifting gear.

dari pada si temen masih banyak tanya. akhirnya penggemar tunjukin bungkus kampas kopling dan per kopling yang masih penggemar simpan.

beli kampas scorpio 5 biji

 tapi ternyata 5 tidak bisa terpasang semua. bisa terpasang asal mau melepas skat besi tipisnya.
sisa satu di simpan untuk lain waktu kalau ganti kampas lagi

contoh kampas ori vixion yang udah tuwir. yang bikir tarikan jadi gak jeplakkkkk / nyundull

kampas udah usang dan gosong

terlihat bedanya dengan yang baru atasnya ... yang lama itulah yang buat akselerasi jadi tidak mantaff.

dan point trakhir jangan lupa hanya bermodal kampas dan per koling saja tidak cukup. harus di imbangi dengan api yang besar agar pembakaran cepet jedor jedoooorrrr ... bisa di pilih pake koil racing dan busi racing. kalau penggemar sendiri mengakalinya dengan mambuat groundstrap di koil dan lalu pake busi racing.

apa itu groundstrap... di bahas di artikel selanjutna saja.

satu warna beda merek

salam biker

seiring bertambahnya tahun bertambah pula varian motor di indonesia. semakin sesak semakin padat semakin panas. bagaimana dengan BBM kita?

tapi ternyata tetap ada orang yang enggan pindah ke genre motor baru. sebagai contoh bapak polisi di wilayah pikatan wonodadi blitar. beliau masih merawat motor kesayangan yang konon katanya dia beli sendiri dari awal menjadi seorang polisi hingga tahun 2013 sekarang. pengen tahu apa kuda besinya

yuk cekidot dimari ...

kirain nie mtor di modif ternyata masih standart nyeeelllll ......

padahal dolo ngidam banget punya honda tiger... karena sangat bergengsi di era 2000 an.

kalau sekarang ibarat naik 250 cc nya si ninin. hehehehe

yang paling berkesan dari si kuning yang satu ini adalah tulisan tiger yang melekat di tangki dan kenalpot ..

waktu engine di start ..... suara knalpot bak moge hrung rung rung ..... 

si kuning vixion harus rela tunduk di belakang nya aja .... menghormati yang lebih seniorrr hehehehe

ternyata gak cuma vixion aja yang tampil kuning .... tiger pun juga macho kalau warnanya ngejreng ...

cayyoooo tiger 2000 bravoo vixion 2007 ...

helm yamaha nongkrong di kawasaki

salam biker
musimnya motogp kalau lagi googling pasti gak luput untuk mencari berita seputar motor besar yang satu itu.
ya dari pada ketinggalan info kan lebih baik cari di internet. berawal dari mencari motor yang di pake rider. penggermar vixiion pengen tahu apa aja perubahan di musim tahun ini. wah ternyata memang begitu significant ketimbang musim lalu. lagi asik leat2 gambar motogp gak sengaja ngeklik gambar ninja 4 tak 250 cc. loading sebentar dan terbuka ....
looohhh looohhh loohhhh dalam hati bertanya.

itu kan helm yamaha. kok nongkrong di atas ninin 250 ......
seperti yang di pake penggemar. asli yamaha atau memang motif aja yang sama.
gak mungkin kan ninja gak ada helm full face nya......

tapi gak apalah yang penting safety.

per kopling racing gak cocok untuk harian

salam biker

demam motogp sudah terobati. tapi sial sungguh sial saat hendak menonton udah lama menunggu sejak sore. duduk di depan tv ehhhhh malah ketiduran... shiit shiiit lah pokoknya..... hehehe

udah gak perlu ngambek masih bisa liat di mbah tube ....

artikel kali ini penggemar ingin berbagi pengalaman perihal penggunaan per kopling racing di vixion. khususnya yang dipake harian. dolo memang sangat berambisi mendapatkan akselerasi mesin yang optimal. dan respon shift gear yang mantab. googling punya googling tanya sana sini memang memakai per yang lebih kaki bisa bikin akselerasi nyundul ajib2. dan yang pasti harus diimbangi part lain yang mumpuni.

per tiger merek TDR. nyemplung di my vixion

okelah demi mewujudkan cita2 akhirnya terganti juga itu per mungil sebanyak 4 biji. tarikan maknyus oper gigi nyendal malah whillie punya....  wiuuuu adrenalin naik dachhhhh.

penampakan per ori vixion yang mulai berkarat

setelah banyak bulan memakai dan sudah tidak sering main untir gas. baru terasa tidak nyamannya.

jari selalu pegel2 tiap kali riding jauh terutama kalau jalan macat and harus ektra betot tuas kopling. wiicchhhh alamakkkkk ngilunya minta maaf.

jadi pengen balikin ke per standart aja biar gak ngilu jarinya.... udah jarang kebut2 lagi soalnya....