Senin, 04 Juni 2012

Pelayanan Beres Yamaha tidak memuaskan

hal yang tidak diinginkan terjadi minggu pagi setelah beli bensin dari SPBU. 
si vixion mati mendadak setelah mendahului bus dengan kecepatan tinggi. nyali jadi ciut banget pas klakson nya si bus di bunyikan tooottttttt tottttt... terpaksa dech angkat tangan terus kasih isyarat kalau motor saya mogok.
alhamdulillah supir busnya baik hati .... dia mengurangi kecepatan bus nya dan mempersilahkan saya menepi ...
kalau nggak dah di sosor bus dari belakang dechhh ...
setelah berhenti and coba nyalain ternyata nggak hidup2 .. trus coba saya utak utik kabel kelistrikannya .. ecchhh nyala lagi .... tapi setelah jalan agak jauh mati lagi dan seterusnya ....
dari dapa si vixion kenapa-kenapa . saya putuskan wat go ke beres yamaha ...
dan hal paling konyol dalam sejarah servis motor adalah si mekanik nggak bisa melayani keluhan saya ...
and waktu saya bilang mas tolong di reset CO nya.. si mekanik bilang waduh mas Diagnotice nya nggak punya ...... 
kecewa banget  beres segede yamaha tapi pelayanan nggak memuaskan sama sekali. 
gak lagi2 dech coba beres2 baru.. kalau mau service ke beres langganan aja,, meski jauh tapi hasilnya memuaskan...
nie sekedar captur si beres yamaha deket rumah saya di sambi yang membuat saya kecewa .... mana mekaniknya sedikit amatir ... heheheh

just info !!

Sabtu, 02 Juni 2012

suspensi depan vixion


next saya mengulas mengenai suspensi depan vixion. 

siapa saja boleh modif asal masih ada unsur keselamatan dan kenyamanan pengendara.
ada yang vixionnya di jadiin moge. street fighter. maupun ceper. all is okey
pake ban gambot sampe ban sepeda ... hehe ban motor tapi seukuran ban sepeda.... semua tergantung kebutuhan si biker. polisi bilang ban kecil bahaya buat biker .... nahhh kenapa rider drag ban nya pada kecil ??
kembali ke awal semua tergantung kebutuhan dan fungsi masing2.
si vixion emang di bilang semi ceper... tapi dia bisa di bilang nggak ceper karena ban nya standart. 80/90 depan 90/90 belakang. di bilang ceper karena body yang begitu rendah. yuppsss supensi depannya saya turunin. dengan alasan kenyamanan karena postur saya yang relatif mungil ... yaa dengan resiko nggak maksimal saat melewati jalan terjal dan bergelombang kudu sering ngerem biar siel nya nggak bocor ...
tapi dari sekian lama pemakaian juga oke2 saja ....hehehe
salam rider vixion

Selasa, 29 Mei 2012

modifikasi vixion

copied from http://hsaen184.blogspot.com
pas lagi cari-cari gambar seputar cutting sticker vixion . ketemu gambar top modifikasi yamaha vixion.
berhubung saya demen banget ma custom nya .. saya copas dechhh .. sekedar buat sharing untuk agan2 yang penggemar vixion modifikasi ...
kalau ingin liat lebih lengkap langsung ke sumbernya
http://hsaen184.blogspot.com





Rabu, 16 Mei 2012

Byson vs Vixion

mengklarifikasi kenapa pasaran byson nggak bisa nyaingi kerabatnya vixion.
dolo saya ngidamin banget motor street fighter kaya ducati. tapi mimpi aja dechhh nggak bakalan punya hehe.
setelah byson keluar di pasaran sempat punya niat wat nge lego si piksen wat di gantiin byson.
sapa yang nggak tertarik dengan body sporty nya kokoh dan garang.. nggak kalah dengan moge beneran ...
penasaran tiap kali liat orang naik si byson ... macho abizzzz pokoknua ..
jadi makin pengen wat dapetin tu motor ....
tapi hasrat wat ganti kuda besi harus kandas. alhamdulillah dapet pencerahan dari biker byson sendiri yang tanpa sengaja nyari tempat berteduh pas ujan..langsung ngobrol segala macem perihal motor byson. dan si biker malah nyaranin saya wat gak usah beli byson dari pada nyesel. katanya byson menang body duank.. tapi mesin kaya pompa air sanyo .... gak bertenaga pa lagi top speednya 11/12 sama motor bebek standart.
terus saya berfikir masak sie motor se gede gitu tenaganya loyo ..setelah liat video top speednya baru peraya kalau byson emang kebo ompong ......
nie videonya dari youtube .. cekidot
bagaimana komentarnya ????

Selasa, 15 Mei 2012

rantai kamprat kendor

inget iklan castrol jadi emosi ... vixion di jadiin 2 tak hehe ....
kalau nggak salah tu iklan di trafict lamp. dua motor saling geber wat nunjukin performa mesinnya ...
jadi promosi pelumas dechhhh ...
memang artikel kali ini saya bahaskan tentang pelumas mesin ....
betapa pentingnnya pelumas buat mesin motor kita. jangan sampe kita menomor duakan masalah oli. karena oli konsumsi vital part2 mesin motor kita . nie berdasar pengalaman saya di trafict lamp.
motor vixion saya jadi nggak langsam lau di posisi gigi netral. musti gedein gas biar mesin tetep hidup. setelah saya cermati mesin yang tidak langsam bukan karena settingan udara di throtel body yang nggak pas melainkan dari dalam mesin. terdengar suara berisik menyentak-nyentak. Opini saya mengatakan kalau klep si vixion udah mulai minta setting ulang nie kayanya. 
beruhubung ketemu temen di tempat kerja and kebetulan dia mekanik langsung saja saya minta tolong. saya kasih kunci si vixion and saya suruh coba alhasil si bro berkata ..
"kamprat mu wes tuwek, wayah ganti!" kampratmu udah tua, waktunya di ganti.

terus di jelasin lagi kalau dengan kendornya kamprat berpengaruh besar terhadap kinerja klep. sehingga proses pembakaran jadi kurang maksimal. and hasilnya performa motor jadi kurang yahut ....panjang pendeknya umur kamprat juga terpengaruh dari rutinnya ganti oli periodik.

setelah saya fikir bener juga soalnya sie vixion q 2007 loem pernah ganti kamprat sampe sekarang ... mana lagi cekak gini dompetnya. hehehe
tapi nanti juga bakalan saya benerin.. kasihan si maroon lau nggak cepet2 di opname hehehe ...
sekian artikel tentang tentang kamprat vixion yang mulai ogak vit ... sedikit pembelajaran dari temen untuk saya dan agan2 semua ...
bravo vixion ........

Sabtu, 12 Mei 2012

vixion vs new cbr 150


SOHC VS DOHC













Spesifikasi Vixion ( SOHC )
Tipe Mesin                      : 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin
  Cairan
Jumlah / Posisi Silinder    : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder               : 149,8 cc
Diameter x Langkah         : 57,0 × 58,7 mm
Perbandingan Kompresi   : 10,40 :1
Daya Maksimum              : 11,1 kW / 8500 rpm
Torsi Maksimum             : 13,1 Nm / 7500 rpm
Sistem Starter                  : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan            : Basah
Kapasitas Oli Mesin         : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter
Tipe Kopling                   : Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi                : Return, 5 Kecepatan
Pola Transmisi                 : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Spesifokasi CBR ( DOHC )
Tipe Mesin                      : CS150RE, Liquid-Cooled, 4-Stroke, DOHC, 
 Jumlah / Posisi Silinder    : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder               : 149,4 cc
Diameter x Langkah         : 63.5 x 47.2 mm
Perbandingan Kompresi   : 11.0 : 1
Daya Maksimum              : 13,11 kW (17,8 PS)/ 10.500 rpm
Torsi Maksimum             : 12,66 Nm (1,29 kgf.m)/ 8.500 rpm
Sistem Starter                  : Electric Starter
Sistem Pelumasan            : Basah
Kapasitas Oli Mesin         : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik
Tipe Kopling                   : Manual, Wet Multiplate with Coil Springs
Tipe Transmisi                : Return, 6 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi:1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6






Dari data di atas terlihat CBR jauh lebih unggul dari vixion. dari dolo mimpi pengen beli CBR sampe sekarang Cuma bias pinjam duank ..
Emang sie performanya yahut banget .. tapi harganya juga yahuutttt .. hehehehe
Sekarang agan terserah pilih sesuai kehendak hati dan saku ……

Rabu, 11 April 2012

exhaust racing vixion

thread kali ini mengklarifikasi dari thread sebelumnya, yaitu akselerasi dan tranmisi vixion vs tirev.
jam 11.30 siank berniat untuk membayar semester kulyah di bank BRI sambi. setelah dateng tanya ke teller terus ambil nomer antrian and nunggu 5 menit. terus kepanggil. ehhh ternyata nie bank BRI unit gak bisa melayani pembayaran via online. haduhhhh galau dechhhh !!!!
beruntung tellernya cantik ngasih saran wat ke BRI cabang saja di kediri atau di blitar .....gak jadi galau dech..akhirnya saya putuskan untuk go ke BRI cabang  Jl. Ahmad Yani Blitar. kebetulan di jalan bertemu dengan temen bermotor yamaha jupiter zet semi korek ... terlihat dari suara knalpot yang odong-odong. sambil bincang2 di jalan nanyain mau kemana? tak lupa wat coba speed si vixion. and si temen saya meladeni...
okey dia saya suruh duluan di depan saya ngintil dari belakang . yang namanya motor bebek paling juga mentok di 100km/jm.....
tapi saya rada heran. speedo nunjukin angka 110 km/jm kok tu jupiter tetep nambah terus larinya..akhirnya ketemu top speednya si jupi 115 an km/jm ... beruntung si vixion masih bisa nambah kecepatannya ...
dari hasil tes saya kaji ulang mengenai akselerasinya si vixion ...ternyata saya baru sadar knpa akselerasinya jadi nambah cepet ... saya lupa kalau si vixion dah make exhaust racing ... pantes saja waktu ke kediri kemarin tiger revo saya asepin. .... hehehehe
pertimbangan wat make exhaust racing emang tidak sesuai hati nurani ... karena suara yang bikin denging telinga juga rawan kena razia polisi ...tapi apa boleh buat,, mau upgrade mesin rie vixion loem ada dana ..
yaa mumpung temen ada yang punya exhaust vixion langsung aja dech saya tebus and pasang di maroon.

hehehe emang agak nambah garang akselrasinya ... tapi BBM jadi kaya kran kebuka.
untuk memaksimalkan exhaust racing CO saya setting di +10 .... wuiiihhhh mengalir dechh BBMnya .. tapi gak papa demi obsesi balap ... yang penting masih pada aturan gak urakan .....
salam bro vixion semua.....