sproket murah belum tentu murahan

satu tahun lebih  itu lah kata yang saya ucapkan bila ditanya temen atau orang lain perihal gear set yang saya pakai di vixion. kenapa demikian karena sering waktu kumpul bareng temen sambil ngopi ada yang bilang rantainya baru bro, gearnya baru bro, begitulah kira2 pertanyaan yang sering saya terima.

saat saya bilang udah setahun lebih kok .. itu belinya bulan april 2011 sepulang dari PPL di Mojoroto kediri.

karena terasa ada yang ganjal mengenai laju si maroon. pas melintasi kota kediri. larinya ndut ndutan kaya bensin telat masuk keruang bakar. setelah sampai di tempat PPL coba saya cek ternyata rantai yang udah usang banget. sampai indikator rantainya aja di angka terakhir. di tambah ketegangan rantai yang dorgang. kadang kendor kadang tegang. kaya pilem horor aja....

yup selesai PPL terus pulang tak lupa mampir dibengkel wat beli gear set untuk si vixion.

sesampai di bengkel dan tanya pada penjualnya. saya dikasih begitu banyak pilihan. mulai dari gold chain, silver chain. sinob. dan sproket merek lain yang konon kata si penjualnya berkualitas bagus.

ya berhubung anak kulyahan ya cari yang pas di kantong tapi berkualitas. hehhehehehe

pengennya sie yang gold chain... alias rantai yang di pake race pembalap2 nasional. wakakakaka

dari gambar di atas terlihat gigi gear depan vixion tetap tebal dan seperti tak berkurang. pantas kalau banyak yang bilang kalau pake gear set baru. padahal dah berumur satu tahun lebih. hehehe

yup setelah memakai sproket indopart. and sudah teruji kalau gear set indopart nggak murahan walau harganya terjangkau. hal ini terbukti setelah sekian lama pemakaian indikator rantainya masih di tengah.. 

dengan harapan bisa sampe dua tahunan lebih ..hehehe maksa banget

dari pengalaman yang sudah saya lalui. saya mau berbagi tips buat bro2 sekalian yang pengen gear setnya awet. karena harga. dan kualitas belum tentu jadi jaminan gear set tahan lama.

okey nomer 1. usahakan rantai selalu bersih dari debu, sisa pelumas yang mengumpal. karena semua itu bisa menjadi korosi bagi si rantai

2. bersihkan rantai dari karat yang menempel di sela rantai. karena karat selain membuat korosi di rantai juga membuat rantai kurang fleksibel.

3. bersihkan rantai dengan air sabun, detergen atau sampo motor yang penting bisa mengangkat kotoran yang menempel.

4. keringkan rantai dengan cara me lab dengan kain kering, jangan menunggu rantai kering dengan sendirinya, karena air yang kering tadi bisa menyebabkan karat.

5. setelah kering langsung lumasi dengan oli rantai. kalau ada siechhh kalau tidak ya oli bekas tab juga its okey.

6. setelah di beri pelumas. lab lagi dengan kain biar pelumas tidak blepotan.

point2 tips buat bro2 sekalian semoga bermanfaat.

salam biker vixion

subtitusi spakbor vixion dengan jupiter mx

salam biker

artikel kali ini mengenang tragedi 10 juli 2010. di mana insiden hebat terjadi di jalan raya tugurante, sanankulon kota blitar. hari itu halah hari na'as si maroon karena harus rusak parah karena di pake tabrakan keponakan. kerusakan pun tak bisa di hindari. sayang dolo tak sempat saya abadikan dengan ponsel body si maroon yang rusak parah karena tabrakan hebat tersebut. 

paling tidak bisa di ulas kerusakan terparah di bagian depan, headlamp. shock, peleg semua rusak parah alias nyungsep.

setelah di bawa ke beres dan minta beres untuk membenahi si meraah biar sembuh total akhirnya saya harus rela menerima kondisi si maroon yang abnormal. alias kurang enak kalau di tunggangi. kenapa demikian karena body si maroon jadi tidak balance, komstirnya juga nggak lurus. tapi apa boleh buat, walaupun demikian tetap saya perbaiki. tahap akhir finishing adalah pemasangan spakbor fairing. speedo, headlamp dan lainnya.

sang mekanik menyarankan untuk membeli spakbor vixion baru. karena spakbor asli telah hancur lebur. 

saya jawab iya gak apa diganti baru sekalian. tapi si mekanik jawab. untuk sparepart vixion belum menyediakan kalaupun mau beli harus indent.

walah saya jadi bingung akhirnya saya putuskan pergi ke pasar lowak. dan usaha saya sia2. semua pedagang menjawab belom ada yang menjual sparepart vixion mas. itu motor masih baru jadi barang2 nya belum ada yang di rosngsokin.

ketimbang bingung cari spakbor vixion saya putuskan wat cari subtitusi yang pas saja. ketemu di toko asesoris motor. dan tanya spakbor depan yang pas untuk vixion. si pemilik toko jawab vixion bisa pake punya ninja kalau nggak gitu bisa pake punya jupiter mx.

akhrnya saya putuskan membeli spakbor mx

saat mau pasang terkendala soal lubang baut. akhirnya si mekanik memberi lubang yang pas biar bisa terpasang divixion.

saya nurut aja asal si maroon pulih kembali hehehehe.

sekarang terlihat spakbor mx terpasang di si maroon

kalau di lihat sekilas memang tak jauh berbeda dengan spakbor vixion ori

kiri spakbor mx terpasang di vixion saya.

kanan spakbor asli vixion.

nampak jelas sekarang perbedaannya.

hehehe

dan menurut saya jauh lebih menarik memakai mx ketimbang ori nya vixion.

salam biker vixion

Drag Bikes Championship 2012 di SLG

 Kejuaraan Nasional Dragbikes Championship ke V digelar di Kediri.Gelaran yang akan dihelat pada Sabtu (7/7/12) itu Bertempat di Simpang Lima Gumul Kabupaten Kediri. Ratusan pembalap lokal akan juga mengikuti gelaran itu.Pihak Penyelenggara Lightning Production dibawah pengawasan Pengprov IMI Jatim juga akan menghadirkan 3 Freestyler dari Amerika yang akan beraksi dengan sepeda motor  berkapasitas mesin diatas 600 cc.

Perwakilan dari IMI sebagai kordinator promosi dan pariwisata, Atok mengatakan, kejurnas yang digelar ini ditujukan untuk menfasilitasi bakat pembalap di Daerah Khususnya Kediri.Sebelum di Kediri kegiatan ini sudah digelar di Gresik dan Jombang,Lumajang kemudian Malang,”tandasnya,Kamis (5/7/12)

Atok menegaskan,pihaknya berharap nantinya dengan kegiatan ini para pembalap khususnya dragbikes didaerah dapat membalap sesuai dengan kententuan yang telah diatur dalam IMI serta standar keselamatan yang wajib digunakan, seperti,Pengamanan kendaraan,pakaian ataupun atribut lainnya.

Dalam kejurnas drag bike ada 13 kelas yang dimainkan. Diantaranya, kelas bebek 4 tak tune up 130 CC, Bebek 2 tak tune up, Bebek 4 tak tune up 155 CC, Sport 2 tak Tune Up, Sport 4 tak sampai 200 CC dan Matic tune sampai 200 CC.

Panjang lintasan atu track 201 meter,panjang pengereman 200 meter dan lebar tiap lintasan 4 meter disesuaikan standar nasional.Untuk tiket masuk saat gelaran itu,penonton mendapatkan sebungkus rokok Surya 12 dengan membayar tiket masuk sebesar Rp.20.000,_

dengan dimanjakan adanya aksi sexy dance,basar dilokasi,pameran produk kendaraan serta produk safety riding, musik dan masih banyak lainnya.(ef)

bakat pembalap kediri tersalurkan ,,, bravo kediri racing

copied from http://www.kedirijaya.com

all about new vixion

salam brother vixion

tinjauan kali ini mengenai desas desus seputar launchingnya new vixion yang bikin heboh dunia maya.

saya pun juga mulai penasaran seperti apakah tampilan dari new vixion yang bikin resah dunia persilatan ini, wakakakakak kaya perguruan pencak silat aja...

setiap ketemu temen penunggang New CBR 150, tak lupa selalu sharing seputar kuda besi masing2,

kiat saya untuk mengenal karakter CBR 150 tercapai dech. setelah saling memberi informasi kelemahan dan kelebihan motor masing2, saya putuskan untuk tes drag new CBR150 vs My Vixi. dan alhasil ternyata vixion menang di putaran bawah sampai akhir di trak 201m. kalau di lanjut 400 meter my vixi di asepin dechhh hehehe.

setelah selesai test drag saya bisa simpulkan memang putaran bawah new cbr 150 memang agak lemot, itu juga di pengaruhi karena body yang kaya kebo serta aplikasi dari ban yang lumayan big banget.

setelah puas memperolah perfom cbr kiat saya selanjutnya jadi penasaran soal gosip NEW VIXION.

seperti apa wujud aslinya. dengan title new vixion pastinya tidak sama dengan vixion2 sebelumnya. dengan patokan cbr lawas dengan new cbr sekarang sangat jauh berbeda .

dari rasa penasaran akhirnya saya coba buat googling 

dan akhirnya nemu nemu desain new vixion dari blognya mas iwan banaran http://iwanbanaran.com

disitu tertulis kalau new vixion mengaplikasikan basis dari yamaha XJ6N 4 silinder 600cc. 

Sebagai informasi…Yamaha XJ6N adalah motor naked 4 silinder 600cc yang dibekali dengan injeksi 02 sensor. Pabrikan garputala menyediakan dua varian untuk sikuda besi yakni ABS dan non ABS. XJ6N saat ini sudah dipasarkan dinegeri Jiran Malaysia. Last…bagaimana kalau prediksi bro Iwan bahwa basis desain new Vixy nyomot dari Yamaha XJ6N terbukti??

gambar saya copas dari http://iwanbanaran.com sebagai literatur bagi penggemar vixion dan pembaca lainnya

selengkapnya menujut TKP aja http://iwanbanaran.com

vixion jadul

just share gambar di parkiran kampus ..

disana begitu dipadati kuda besi dari berbagai macam varian. mulai dari bebek, matic, sampai kelas sport.

tak heran kalau sekarang pabrikan motor saling bersaing perihal teknologi yang di kembangkan di produknya . mereka selalu mengunggulkan motornya masing-masing dengan teknologi yang mutakir...

tapi dalam hal ini saya terheran-heran melihat motor yang rada aneh. entah ini selera atau saya yang ketinggalan jaman. tapi menurut saya jiwa motor masih saya miliki.

nie lay out gambar vixion jadul yang terparkir di parkiran kampus yang diam-diam saya jepret. walaupun sambil nyolong2 takut di lihat anak lain. dari pada jdi omongan punya vixion jepret vixion , masak jeruk minum jeruk, yaa nggak lah yauuu. heheheh

nie vixion kalau di lihat dari samping mirip body megapro primus. depan tinggi terus belakang rendah. menurut saya shock belakangnya di pikin ceper biar keliatan ndangak istilah jawa nya.

nah yang bikin saya ketawa tu di bagian depan. si bro pemilik kuda besi pake setir bengkok yang biasa di pake di motor2 lama.

kalau pada umumnya pecinta modif selalu memakai part2 yang modern  bicara soal setir pecinta modif selalu pake stang jepit, kalau pun mensubtitusi pasti dengan part yang sejenis bentuknya.

tapi ya ntah lah. tiap biker punya selera masing2.. tapi menurut saya jadi keliatan lucu. vixion yang seharusnya tampil maco dengan title sport jadi jadul begitu. hahahahaha

salam penggemar vixion

Polisi Galau ( maho abis )

just for fun
saat googling masuk di kaskus dapet jpg lucu abis .. seputar aparat kepolisian yang lagi narsis atau memang maho beneran.. hehehehe

cekidot
image polisi sebelum berangkat patroli
pamitan dolo sama doi nya wakakaka

image polisi saat di lapangan

kaya romeo & julie estele hehehehe

image polisi sehabis patroli 

romantis boookkkkk

persneling yamaha vixion susah neutral

coppied from http://motorplus.otomotifnet.com

sering kali saat berhenti dan mesin dalam keadaan hidup entah di rumah di jalan atau di lampu merah, vixion susah banget untuk di netralin.

Sebenarnya untuk menyelesaikan persoalan ini gampang banget. "Cukup setelan koplingnya "

Untuk penyetelan kopling bisa dilakukan dengan 2 cara. Yaitu dari bagian atas kabel kopling atau dari bagian ujung bawahnya kabel kopling.

Cara pertama, lewat bagian atas kabel kopling yang menghubungkan dengan tuas. Cukup mundurin jarak main tuas, dengan memutar penguncinya sampai jarak main handel maksimal. Karena jarak main hendel yang terlalu banyak jadi salah satu faktor penyebab.  Mundurin secukupnya, lalu kencangkan kembali kuncinya biar nggak geser-geser lagi (gbr. 1).

Bisa juga dengan cara kedua yaitu melalui ujung bawah kabel kopling. "Perlu pakai kunci 12. Lalu putar penguncinya pakai kunci 12. Renggangkan setelan tuas koplingnya. Coba dulu tarik-tarik tuas kopling. Kalu sudah pas, kencangkan kembali penguncinya (gbr. 2)," 

Tapi, kalau dua cara itu enggak bisa mengatasi masalah, mesti waspada. Cek kampas koplingnya. Karena kemungkinan kampas kopling aus dan harus segera diganti