bengkel amatir ( nggak profesional )

salam biker

sobat pernahkah kita ke bengkel motor?
pasti jawaban dari setiap biker adalah pernah!!!.. karena bengkel adalah sahabat setia biker kalau kuda besinya kena penyakit..tentunya sobat biker sendiri pasti udah punya bengkel langganan and nggak sembarangan.

dalam artikel kali ini penggemar vixion ingin berbagi wawasan bagi anda agan2 yang kurang familiar seputar otomotif. yukkss langsung ke point ....

pernah suatu ketika saya beli AKI untuk vixion. ntah itu tanggal & bulan berapa saya lupa.. saya menemukan kecurangan dari bengkel kepada pasien yang servis di bengkel tersebut..waktu si pasien datang dan memberikan keluhan motornya kira2 begini kutipannya '' mas! motor saya kok tiba2 nggak bisa di hidupin. kenapa ya?"

terus si mekanik langsung cek pengapian, and secara drastis memvonis.:
pak businya udah tua waktunya mengganti,
pak koilnya juga udah nggak bagus waktunya ganti.
pak CDI nya nggak optimal waktunya ganti
pak AKI nya udah tekor nggak kuat untuk starter waktunya ganti


dan setelah di ganti semua segala macem ternyata motornya nggak bisa hidup juga.
dan si mekanik kejam masih bisa memvonis!
pak kemungkinan spull magnetnya juga minta ganti !

karena si bapak pasien yang servise nggak tau tentang permotoran, beliau cuma jawab iya mas asal motornya bisa hidup lagi ...

alhasil kalau nggak salah si bapak yang jadi korban bengkel amatir harus menebus semua dengan kisaran 700 rb ....

buat agan yang punya bengkel or jadi mekanik .. tolong dunk jangan monopoli keadaan ..
jujurlah kesemua pelanggan yang datang , beri pelayanan yang terbaik

salam biker

honda vs yamaha

salam biker

sobat kalau kita ngomongin soal otomotif kaya tidak ada habis2 nya.. selalu saja ada perkembangan yang modern. sama halnya dengan pabrikan motor jepang .. selalu berkompetitif demi memuaskan konsumen dan bersaing dengan ketat.

apa pilihan motor anda? tentunya setiap biker beda pilihan beda kebutuhan. tentunnya dengan kelebihan dan kekurangan dari kuda besi itu sendiri.

saat ngopi bareng sesama speed lover, beliau penunggang mega pro th 2005 curhat seputar produk honda.

"kenapa honda kurang bisa mendesain motor yang elegan pungkasnya ....kata beliau honda kalau mengeluarkan produk pasti bodynya kurang mantap.. mulai dari GL MAX sampai ke Honda Tiger? selain body, mesinnya juga plug and play!!! honda kurang inovatif dalam hal perfituran. beda dengan yamaha. setelah rx king, vixion, byson, scorpio! semua inovatif dari body, fitur dan sgla macem"

begitulah sedikit kutipan dari kata2 bro ibrahim yang bisa saya tangkap. setelah saya fikir ternyata benar juga. honda kurang memperhitungkan desain body. bentuk mesin juga sama hanya beda tranmisi dan kubikasi. berbeda dengan yamaha hampir stiap produk mengusung fitur yg berbeda. contoh kongkritnya dalam hal mesin

betul kagak sodara sodara....

salam biker

beranda blog penggemar vixion

salam biker

kaget bin bingung waktu login ke blog penggemar vixion .....
nama penggemar vixion jad "vixion fans".. lohhh kok jadi inggris gini ...????
nie penggemar vixion kasih liat print screen nya

padahal saya nggak mengubah settingan blog penggemar vixion. tapi kok tiba2 seperti ini ...???
apakah agan2 blogger juga ada yang mengalami ?

just info
salam biker

swing arm vixion oblak

salam biker

riding santai di belakang minerva sambil mengamati body eksteriornya. penggemar vixion menemukan kejanggalan pada motor minerva. dan ternyata kebanyakan minerva mengalami hal yang sama ...

apa kejanggalannya yakni swing arm minerva nggak vertikal dengan body motornya ... kalau kita amati dari belakang, roda belakang jadi kelihatan miring .... ( tidak vertikal )

kasus serupa juga di alami motor dari pabrikan honda. mulai dari GL MAX, MEGA PRO , sampa TIGER REVO. swing arm honda selalu tidak presisi setelah di pakai jangka panjang. kalau kita amati roda belakangnya pasti tidak lurus dengan spakbor.. alias melenceng ke kiri ....

melihat dari kejadian diatas saya coba cek roda belakang vixion.. presisi dengan spakbor atau tidak. dan ternyata saya malah menemukan kendala lain. yakni swing arm vixion oblak. Lo kok bisa ....

setelah saya cek dengan di goyangin ke kanan kiri, ternyata oblak di bagian as swing arm nya ....

contoh swing arm

bagian yang terlingkar tanda merah, disitulah letak oblak pada swing arm vixion.

demi kenyamanan langsung deh di betulin di bengkel. dan sama si om yang punya bengkel di kasih tips.

tips biar wing arm nggak oblak and nggak mlenceng dari spakbor...

1. jangan set rantai terlalu kencang.

    karena rantai yang terlalu kencang akan menekan swing arm

2. jangan suka lepas kopling mendadak,, alias nyendal... ( whellie )

    selain bikin rantai berumur pendek,, juga membuat swing arm jadi loyo

just info

salam biker

alasan vixion jarang di pake di race

salam biker

suka dengan motor pasti suka dengan balap. alias speed lover .. okey bro dari banyak hujatan temen2 nongkrong di tempat ngopi. penggemar vixion mau berbagi alasan kenapa vixion jarang di gunakan di ajang race .. ntah drag bike maupun balap liar ....

pengetahuan awan dari kebanyakan orang mengenai vixion adalah "injeksi". jadi kalau kita dengar kata yamaha vixion yang terlintas di benak kita adalah "injeksi". tak hayal jika notabene vixion adalah motor injeksi, sebab vixion adalah trend setter motor sport tanah air yang mengusung sistem berteknologi injeksi pertama.

saat penggemar vixion ngobrol dan saring sesama speed lover dan membahas vixion. ternyata diluar sana semua orang salah kaprah memahami mesin injeksi.dan takut memakai motor injeksi. nie contoh argumentasi kebanyakan orang tentang vixion .

1. vixion kalau macet di tengah jalan susah betulin, karena pake injeksi. beda dengan yang pake karbu.

2. mesin vixion gak mau hidup jika ada piranti yang ubnormal.

3. vixion tidak boleh kehabisan bahan bakar ( harus ada lebih dari 1 liter bbm di dalam tangki )

4. susah setting mesin injeksi untuk balap.

5. pengapian vixion belum familiar.

6. kebanyakan bengkel pinggiran tidak punya diagnotice tool.

kalau penggemar vixion klarifikasi .... memang perkembangan otomotif di indonesia belum semaju luar negeri. bahkan untuk mengangkat sistem injeksi ke dunia balap aja masih berfikir 27 kali ... dan menurut penggemar vixion yang jadi kendala setiap bengkel speed lover adalah di bagian injeksi terutama diagnotice tool. dan sistem pengapian yang memakai ECU bukan CDI. toh untuk setting dan ubahan yang lain juga sama dengan motor karbu. 

dan penggemar vixion sendiri juga pernah menemukan vixion drag di GOR Joyoboyo kediri. yakni vixion anak Nganjuk yang di setting khusus drag tanpa mengubah sistem pengabutan.. alias tetep pake injeksi ...

waktu penggemar vixion cari tahu spek motornya....



ada beberapa ubahan yang harus diangkat

1. bore up & penyempurnaan kompresi

2. kampas & per kopling racing

3.busi iridium & penyempurnaan pengapian

4. noken racing dll

just info

salam biker

All about Suzuki Thunder

salam biker

Honda - Yamaha - Kawasaki - Suzuki 

adalah produk jepang yang mengusai pasar di indonesia bahkan di berbagai negara di dunia.

keempat pabrikan juga berlaga di motogp dan super bike. tapi sekarang yang masih bertahan di motogp hanya honda dan yamaha. suzuki mengundurkan diri dari motogp disusul dengan kawasaki yang juga hengkang dari motogp.

alasan suzuki keluar dari motogp. saya kutip dari http://otosport.otomotifnet.com

“SMC memutuskan keluar sementara dari MotoGP mulai tahun 2012. Ini disebabkan resesi ekonomi yang berkepanjangan di negara Jepang. Namun kami membuka kemungkinan kembali lagi di MotoGP pada tahun 2014 mendatang, makanya Suzuki mulai fokus membangun motor yang kompetitif di kelas MotoGP,” jelas pernyataan dari SMC.

kalau menurut saya secara kompetitif ke empat pabrikan relatif sama hanya yang membedakan setinggan motor dan ridernya saja !!!!

berbicara tentang suzuki saya teringat pengalaman konyol sewaktu solo riding blitar - kediri .. 

saya penunggang vixion di asepin sama suzuki  thunder.. karena menurut pengalaman dolo pernah pinjam thunder milik temen ... akselerasinya nggak beda jauh sama motor bebek ... jadi dalam benak saya pasti juga kesalip di gigi 4 .... ehhh ternyata sampai top speed vixion q nggak bisa nyalip .. 

weewwwwww  ±130km/jam cuuyyyyy .... 

setelah kejebak di traficl light baru terkuak ... ternyata yang saya kejar Suzuki Thunder 250 !!!!! ..OMG

alamakkkk pantesan nggak nyundul ... coba saja pihak suzuki mengeluarkan lagi kelas sportnya Thunder 250 pasti bakalan laris dipasaran .... dari pada thunder 125 ... bingung mau di masukin kelas apa ? sport akselerasi bebek atau bebek body sport !!!!  hahahahaha

yang punya thunder 125 dilarang marah 

just opinion

salam biker

dampak lampu motor menyala di siang hari

salam biker !!!!!

lanjut sekarang kita bahas aturan lalu lintas yang konon aturan tersebut di buat demi kenyamanan dan keselamatan pengendara.. ternyata dari banyak kasus kecelakaan.. dari memakan korban ntah meninggal atau luka.. yang paling banyak di langgar pengendara motor adalah helm.. terutama di kawasan desa !!

dan sekarang motor2 baru juga mengikuti aturan lalu lintas. apa aturannya ? motor tidak lagi pake saklar lampu alias otomatis nyala setiap kontak di On !!! padahal undang-undang ini dolo di sarankan hanya waktu hujan atau cuaca berkabut seperti di kalimantan yang sering kebakaran hutan ..... ...

RODA DUA NYALAKAN LAMPU DISIANG HARI .... 

pertanyaan saya kenapa hanya roda dua ?

sekilas kalau kita lihat manfaat dari lampu menyala adalah pandangan biker lain terhadap kita ... supaya mereka tahu kalau di depan atau di belakang ada pengendara lain .... tapi nie justru malah menjadi musibah

saat di depan atau di belakang ternyata truck konteiner !!!!! sementara pandangan kita terbatasi !!!!

dampak negatif lain dari menyalakan lampu adalah .... umur lampu yang relatif singkat !!! karena setiap kunci di On .. langsung nyala !!!!! dari hal itu tak menutup kemungkinan umur AKI yang singkat jaga !!!!

sooo bersabar lah bagi para biker yang harus dengan berat hati rutin beli lampu dan ganti AKI setahun sekali atau kurang dari setahun. terutama motor injeksi rawan jika kinerja AKI nya nggak optimal

salam biker