honda tiger with twin silinder

salam biker

yang fenomenal dengan ninin 250 adalah :

1. cc gede 250 DOHC

2. fairing ala motogp

3. ban gambot.

4. silinder ganda ( twin silinder )

seolah olah motor sekelasnya gak ada yang nandingi. contoh cbr 250 juga minim peminat jika di bandingkan dengan ninin 250. 

soal akselerasi dan top speed. gak usah di bahas. pasti dah pada tahu.

terus siapa rival ninin 250 kalau begitu? mungkin jawabnya ada pada gambar tiger airbrush di atas.

apakah bisa cc 200 nandingi 250? mungkin bisa saja. soalnya tu tiger pake 2 jantung pemompa darah.

silinder maksudnya? masih kurang jelas. drag kursor nya kebawah lagih ... and noohh liat ajaahh

kalau kaya gini mah .. gak perlu gengsi ama si ninin. hahaha

bagaimana sodara2. mantab kagak,

picture penggemar vixion dapat dari http://www.pelauts.com. pas lagi nyari2 gambar vixion grafis airbrush nyasar disitu. ehhh dapat gambar ntu tiger... heran bin terbengong tu silinder fungsi kagak. kalau fungsi berarti 400cc ... dunk tigernya... weewwwwww

salam biker

jok belakang New KRR SE biking ambeyen

salam biker

yang enak dipandang belum tentu enak disandang. apa hayooooo?

bro dan sis... terutama yang sis nie yang penggemar vixion sorot. bagaimana pendapat sis kalau di bonceng doi pake new KRR?

diluar dari view nya yang menawan ternyata jok belakang new KRR sangat keras. plus tipis.

pernah dibonceng temen yang punya new KRR. jan gak nyaman banget.

akhirnya penggemar vixion putuskan buat nyetir saja dari pada di bonceng di belakang.

apa yang bikin tidak nyaman.

yok di bahas dimari.

1. jok belakang terlalu tipis melekat dengan box ekor. 

    rawam beret box nya bila yang di boncang bokongnya lebar. ( obesitas )

2. jok belakang keras.

    tipis gpp asal desainnya bagus plus empuk. jadi nyaman di duduki.

3. bentuknya menurun ke depan. 

    harusnya di buat tinggi seperti kakaknya 250cc

4. jaraknya jauh dengan depan.

    kalau dibonceng serasa tertiup angin kalau mau pegangan musti nunduk kedepan.

semoga saja design yang ini dirubah oleh pihak kawasaki. please sumpah gak nyaman banget OM.

kata si bro yang punya KRR. enak di bonceng vixion mu . empuk plus nyaman.

hahaha ternyata motor mahal gak selamanya nyaman brosss....

salam biker

    

panel pemantul cahaya di stop lamp motor

salam biker

hari hari tiada hentinya membahas seputar otomotif. soalnya begitu banyak hal yang bisa dibahas ..

dan sekarang sedikit penggemar singgung bagi penggemar modif yang mengabaikan safety khususnya untuk bagian stop lamp. kenapa kok stop lamp yang dibahas? alasannya sebagai berikut.

gambar disamping adalah contoh modif stop lamp yang benar. walau berwarna putih tapi kalau di pijak tuas remnya yang menyala warna merah.

terus yang salah gimana?

pernahkah bro dan sis lihat vixion yang ekornya runcing tanpa spakbor belakang?

ya itulah contoh modifnya. stop lamp jadi kecil

dan lampu sein juga letaknya bukan di samping tapi ditengah. ya wallau posisinya tetap kiri kanan.

terus apa yang salah ?

satu hal yang dilupakan penggemar modif.

yaitu panel pemantul cahaya. kadang ditiadakan.

itulooo yang penggemar vixion maksud.

emang fungsinya apa?

secara fungsional si memang skunder perannya.

tapi kalau tidak ada juga berakibat fatal.

pengalaman penggemar vixion saat riding malam hari hampir nubruk biker depan  gara2 stop lamp motornya mati. 

bayangkan saja malam yang gelap tanpa ada penerangan jalan and tiba2 di depan ada kendaraan. kaget bukan? ya begitulah kiranya. untung masih bisa d hindari! kenapa penggemar vixion hampir nabrak ya karena motor si biker tadi lampunya mati di tambah tidak ada panel pemantul cahaya nya. contoh penel di sepeda ontel.

contohnya biker sepeda gowes disamping.

untuk menghindari tertabrak di malah hari karena tidak mempunya lampu stop lamp. oleh karenanya di pasang panel pemantul cahaya di pedal dan di jok.

dengan demikian pengendara motor atau mobil bisa melihat dari kejauhan kalau di depannya ada pengendara lain.

so buat pecinta modif jangan lupain panel yang satu ini. kecil - kecil cabe rawit looooo

salam biker.

fungsi refleksi miror kaca spion

salam biker

bro dan sis tahukah kalian fungsi dari pada spion motor kita.

pastinya gak usah dipungkiri fungsi utama adalah melihat pengendara di belakang kita.

apakah hanya cukup itu saja?

pernahkah bro dan sis mengalami sewaktu riding dan lihat ke spion. disana terlihat pengendara ada dibelakang kita. dan jaraknya sangat jauh bila terlihat di miror spion. tapi kalau kita toleh kebelakang ternyata pengendara tersebut hanya berjarak beberapa meter saja dengan kita.

ada juga yang di miror spion terlihat sangat dekat namun setelah di toleh jaraknya sangat jauh.

mebahas masalah diatas penggemar vixion ingin menghimbau ke sumua biker supaya jangan terfokus dengan kaca spion saja. selain melihat ke spion alangkah baiknya kita juga menoleh kebelakang. biar pengendara di belakang kita mengerti kalau kita memberi tanda hendak berhenti atau belok. dan tak luput lampu seinnya yaaaaaa.....

kenapa penggemar vixion menulis artikel miror spion. alasannya yaitu sewaktu terjebak di trafict lamp.

lampu yang tadinya merah berganti kuning dan selanjutnya hijau. aba2 untuk masukin gigi and buka gas telah di mulai. langsung start dechhhh. tiba2 dari belakang dengan kencangnya sebuah mobil ambulan over take semua pengguna jalan di trafict lamp. sudah hukum jalan raya kalau ambulan terbebas dari lampu merah.

akibatnya ada biker yang hendak belok kanan di hantam si ambulan dari belakang. padahal secara teknis biker tersebut sudah benar. lampu hijau menyala lampu sein kanan menyala. kesalahannya biker tersebut tidak melihat spion kalau belakang ada ambulan.

tahukan kenapa ambulan tertulis demikian.

kalau kita lihat secara langsung memang susah untuk dibaca. tapi kalau kita melihat dari spion, maka tulisan ambulan tak serancu yang kita lihat.

apa alasannya ambulan tertulis demikian?

sesuai dengan istimewanya mobil ambulan yang bebas hambatan. kecuali terjebak pintu kereta api.

maka diharapkan pengendara didepannya bisa melihat kalau di belakang ada ambulance. dan harap memberi jalan. dan biasanya ambulan selalu darurat oleh karenanya harus cepat.

bagaimana prosedur ini bisa diaplikasikan dijalan.?

ternyata sangat mudah cukup menggunakan hukum refleksi.

yang pernah sekolah pasti tahu kurva apa ini? 

begitulah hukum refleksi. kalau kita berkaca tangan kanan menjadi kiri. dan kiri menjadi kanan.

sama halnya dengan ambulan. di tulis terbalik biar pengendara melihat kalau di belakang ada mobil bertuliskan ambulance. dan secara langsung harus memberi jalan terhadapnya.

just info semoga bermanfaat

salam biker

kubikasi silinder motor

salam sejah tera

apa yang terlintas dibenak kalau membaca iklan promo megapro diatas.

megapro 1600.

penggemar vixion punya cerita lucu tentang anak smp yang lagi kasmaran sama yang namanya motor.

maklum jaman sekarang udah langka anak mau pake sepeda ontel. boro2 jalan kaki mending bolos gak masuk sekulah ...

langsung ke cerita dechhh. sebut saja namanya MR X.

berawal di sore hari waktu penggemar vixion sedang mandiin si merah. tiba2 MR X dateng and nimbrung

MR   : lagi nyuci motor mas?

saya  : iyaa niee kotor banget abis kujanan.
           plus kena tanah and kotoran

MR   : tiap hari hujan mas. soalnya!

saya  : kok kamu gak ekskul?

MR   : motornya di pake ibu arisan.

saya  : oooowww ya minta di belikan sendiri dunk.

MR   : maunya si gitu mas.. tapi bingung mau pilih mana!

saya  : pengen motor bebek apa sport?

MR   : sport mas. bingung milih vixion apa cb150.

saya  : (dalam hati) gila nie bocah seleranya kaya
          pembalut aja.. ehh pembalap

          satria fu gak minat?

MR  : boros mas! 

saya  : tapi kan keren. bebek sport hyper underbone.

MR  : bapak malah pengen beliin new mega pro mas.

saya  : loohhh katanya vixion atau cb150.? kok jadi mega pro

MR  : biar bapak juga bisa pake. kalau vixion atau cb
          kaya anak muda katanya bapaku.

saya  : ooww bener juga tu bapakmu.
          erus kamu mau apa nggak?

MR   : ya emoh mas.. ehh mas new mega pro cc berpa sich?

saya  : 150!

MR   : sama dengan vixion dunk.
           tapi punya temen ku kok bukan 150 mas.

saya  : mungkin di bore up!

MR   : bore up itu apa mas?

saya  : ( walah lupa kalau ngomong sama anak smp )
          bore up itu ganti piston.

MR  : masak ganti piston cc 1600!

saya  : CBR 1000 yeeee motor eeeee?

MR  : mega pro 1600 mas!!!!!

saya  : gubraakkkkkkkk asyemmmmmmmmm

          ( bingung jelasin )

sumpah dech bingung jelasin kalau dah kaya gitu. pa lagi yang di jelasin masih bau kencur!!!

itu yang salah MRX atau HONDA bro?

salam biker

all about ayam jago satria fu

salam biker

hati hati .... itulah himbauan bagi semua pengguna jalan. entah roda dua tiga empat ataupun sepuluh....

taati rambu lalulintas dan semua peraturan yang ada. 

selagi senggang buka facebook penggemar vixion mendapati status teman yang disana tersposting tentang satria fu. apa isi wall nya yuk dilihat dimari ...

innalillahi terjadi tabrakan satria fu hingga mengakibatkan hilangnya nyawa ridernya.

yang namanya satria pasti identik dengan fast riding. nahh kalau kecelakaan terjadi apa yang bisa dilakukan. kalau nggak rumah sakit ya ke rahmatulloh.

yuk sobb kita berhati-hati dalam berkendara. top speed boleh saja asal jalannya sepi and tidak arogan. kalau crash kan kita sendiri yang rugi. di tambah penurut penggemar vixion sendiri satria fu itu kalau di bawa lari kenceng agak sulit di kontrol pa lagi untuk meliuk-liuk untuk over take pengendara depannya. 

maklumlah mesin 150cc untuk membopong body yang kian ringan. 

so keep sefety ya brader....

salam biker 

indonesia over load dalam produksi motor

salam biker

di hari yang cerah di temani dengan segelas susu cokelat. buka blog untuk sekedar mengisi diary.

apa diary kali ini. yakni tentang produksi motor yang over load. sebenarnya bukan dari segmen roda dua saja yang over load. tapi melihat dari sekeliling kita sekarang sepeda ontel punah.sedang sepeda motor bertebaran dimana. disisi lain kekacauan terjadi akibat dimudahkannya masyarakat dalam membeli motor baru. entah ini memang tujuan untuk mempermudah rakyat kecil atau untuk mempermudah penjualan dari dealer. tanya kenapa? konsekuensi dari hal tersebut di jalan begitu padatnya kendaran bermotor roda dua. kasus kecelakaan juga tiada henti hentinya. lalu bagaimana kelanjutannya?

kalau kita simak dan kita kaji berapa unit motor di produksi dan berapa unit pula motor dijual. dan setelah itu berapa varian motor yang ada di jalan raya. saat penggemar vixion buka site motorplus.otomotif.net disana tertera bukti overloadnya produksi motor di indonesia.

cekidot dachhh "

Pabrik Yamaha Karawang Terbesar di Dunia, Sehari Produksi 7.500 Motor