exhaust racing vixion

thread kali ini mengklarifikasi dari thread sebelumnya, yaitu akselerasi dan tranmisi vixion vs tirev.

jam 11.30 siank berniat untuk membayar semester kulyah di bank BRI sambi. setelah dateng tanya ke teller terus ambil nomer antrian and nunggu 5 menit. terus kepanggil. ehhh ternyata nie bank BRI unit gak bisa melayani pembayaran via online. haduhhhh galau dechhhh !!!!

beruntung tellernya cantik ngasih saran wat ke BRI cabang saja di kediri atau di blitar .....gak jadi galau dech..akhirnya saya putuskan untuk go ke BRI cabang  Jl. Ahmad Yani Blitar. kebetulan di jalan bertemu dengan temen bermotor yamaha jupiter zet semi korek ... terlihat dari suara knalpot yang odong-odong. sambil bincang2 di jalan nanyain mau kemana? tak lupa wat coba speed si vixion. and si temen saya meladeni...

okey dia saya suruh duluan di depan saya ngintil dari belakang . yang namanya motor bebek paling juga mentok di 100km/jm.....

tapi saya rada heran. speedo nunjukin angka 110 km/jm kok tu jupiter tetep nambah terus larinya..akhirnya ketemu top speednya si jupi 115 an km/jm ... beruntung si vixion masih bisa nambah kecepatannya ...

dari hasil tes saya kaji ulang mengenai akselerasinya si vixion ...ternyata saya baru sadar knpa akselerasinya jadi nambah cepet ... saya lupa kalau si vixion dah make exhaust racing ... pantes saja waktu ke kediri kemarin tiger revo saya asepin. .... hehehehe

pertimbangan wat make exhaust racing emang tidak sesuai hati nurani ... karena suara yang bikin denging telinga juga rawan kena razia polisi ...tapi apa boleh buat,, mau upgrade mesin rie vixion loem ada dana ..

yaa mumpung temen ada yang punya exhaust vixion langsung aja dech saya tebus and pasang di maroon.

hehehe emang agak nambah garang akselrasinya ... tapi BBM jadi kaya kran kebuka.

untuk memaksimalkan exhaust racing CO saya setting di +10 .... wuiiihhhh mengalir dechh BBMnya .. tapi gak papa demi obsesi balap ... yang penting masih pada aturan gak urakan .....

salam bro vixion semua.....

akselerasi and transmisi vixion vs tirev

honda vs yamaha

minggu pagi jam 07.30 sebelum berangkat ke kediri .....
siapin motor di depan rumah sambil di panasin ( di idupin mesinnya ) bukan di jemur hehehe ... menunggu mesin hangat2 kuku saya sempetin sarapan.... menuju dapur eehhh loem ada sarapan pagi . mungkin karena hari minggu jadi masaknya agak siank ....
liat sana sini ketemu sebuah kotak bertuliskan "selamat menikmati" ... langsung dech saya buka tuiiinnggg ada kue2 sisa kondangan tadi malamnya ....dari pada nggak sarapan mending langsung sikat aja ... nyam2 ..
after that langsung geber2 motor sebntar and go on the road ....
mampir pom bensin wat beli BBM ( bukan pertamax ) maklum kantong anak kulyah ... wat beli pertamax nggak cukup ....
setelah isi bensin terus lanjutin perjalanan. kali ini saya agak tertantang dengan motor yang mendahului saya ... dengan suara khas motor Honda.. siapa dia mari kita sambut Honda Tiger Revo Black Glosi ...
hehehe kaya penyiar aja gueeee ....
dengan rasa penuh penasaran saya coba wat mlintir gas tapi tidak sampai mendahuluinya ... di kecepatan 110 km/jam.. saya tetap jaga jarak di belakang si tirev.... berhubung di depan kena traffict lamp si tirev and saya turunin kecepatan masing2. dan kali ini rasa penasaran saya semakin memuncak .. mumpung ada motor tiger apa salahnya coba di setting akselerasi si vixion .... akhirnya si biker tiger menanggapi maksud saya ... saya geber2 ala motor starting race ... saat lampu hijau  langsung meluncur .....
saat motor mulai melaju dengan perfom maksimum ada yang aneh sama si tiger .... kok dia sudah 6 speed padahal si vixion q masih 4 speed dengan posisi di belakang si tirev.....
tanpa banyak pikir langsung plintir ampe mentok di RPM 11.000 bretttbreetttt hehehehe limiternya protes langsung saya masukin gigi 5 ... go langsung lewatin si tiger revoooooo ........ di kecepatan 120+
terus saya berfikir ... top speed tirev standart berapa siechhh ? bro2 ada yang tau top speednya berapa ?

setting motor di gor joyoboyo kediri

langsung ke topik bahasan.

kali ini saya mau mengshare serba serbi seputar biker-biker di kediri. mungkin semua biker di manapun berada sama opsesinya yaitu pengen motornya kenceng and garang ...... ( beli ninja 250 aja heheheh )

pengen beli motor sport sekelas ninja musti pikir2 ... selain harga jual ,BBM juga turut di pertimbangin . mana kasus kenaikan BBM masih belum kelar. kan jadi GALAUUUU... hehehehe

kebanyakan biker selalu kurang puas dengan performa mesin motornya ... yachh namanya motor standart pabrikan kan selalu di buat seaman mungkin buat di gunakan terutama di negara kita yang mayoritas penduduknya menggunakan motor sebagai alat transportasi .....

yupss langsung ke pointnya ....

setiap hari sabtu minggu kalau nggak ada jadwal kulyah or yg lainnya.. selalu ku sempetin wat go ke bengkel temen ... yachhh disana buanyak motor2 pada di obatin sama sie mekanik.....karena motornya pada darah tinggi semua .... heheh kaya orang aja ... maksudnya motornya yang di oprek motor2 biker yang haus kecepatan and akselerasi ....

kalau motor udah selesai di oprek tahap selanjutnya adalah setting motor .... and kebanyakan biker kediri kalau setting motor selalu ramai2 and kompak di satu tempat ... tujuan utama adalah simpang lima gumul (SLG) .

bermodal jalan yang lebar and mulus disana selalu dijadikan tempat setting motor biker2 kalau sudah selesai oprek motornya .... tapi sayank sering di kejar2 polisi meskipun yang nonton ribuan .... kenapa di oprak2 polisi? karena tu jalan umum bukan sircuit...loo kok yang nonton riibuan ..? yah mirip drag resmi hanya saja free payment alias gratis .... orang gak ada yang menang and yang kalah ... kan cuma setting motor aja ... hehehe

karena di GUMUL sering di oprak2 polisi selanjutnya dan seterusnya semua biker sepakat wat ganti tempat setting ... akhirnya GOR JoyoBoyo Kediri jadi tempat andalan.....

minggu sore selesai oprek motor. saya ikut tement wat setting motor garapannya ... belum sempet pakei motor ke garis start eee malah ada musibah ......yups satria FU stroke up harus wheelie show of and jatuh karena tidak bisa menguasai motornya ... nie videonya saya dapet di youtube

dari kejadian diatas ... sie motor langsung dibawa pulang aja takut ikut2 tan wheelie and ndlosor...

langsung capcus dechhhhhh .. !! gak jadi setting motor

ini di kediri? di kota lain pasti juga ada !!!!! ayo shared settingan wat bro2 di kota lain

mio j vs bbm naik

Kediri jam 08.00 WIB berangkat dari rumah dengan tante tercinta untuk pergi ke rumah suadara yang ada di Ngawi. Tak lupa sebelum berangkat check kesehatan sie marun buat bertempur menempuh jarak yang lumayan jauh

Berhubung hari sabtu oli sudah saya ganti, yang pasti pake yamalube aja sesuai rekomendasi pabrik. So saya Cuma cek bagian2 vital si maroon. Yups sebelum mulai saya pake buat menghajar jalan raya si marun saya chek

1. check lampu depan belakang
2. check lampu listing
3. check lampu rem belakang
4. check tekanan ban depan belakang
5. check jarak main kopling dan rem + lumasi selang dengan pelumas
6. check ketegangan rantai

dan semua sudah saya check dengan kondisi fit. Tanpa menunggu lama berubung cuaca hari selasa cerah banget jam 08.00 pagi sudah terasa hangat sinar matahari menyentuh kulit. Pas sampe di jalan perasaan ada yang kurang ketika melihat banyak massa pada aksi demo kenaikan bbm. Dan ternyata pas di lampu merah saya melihat ke speedo. Hehe bensinya loem saya isi. Beruhubung bbm loem naik langsung dech cari spbu wat kasih minum si maroon. Dan gak tanggung tangki si maroon saya isi full … dengan ongkos RP.40000. kok Cuma segitu hehhe ya iyalah kan masih terisi di dalam..

selesai isi bensin langsung lanjutin perjalanan .. busyet dachhh udah hari panas jalan2 di pake wat demo lagi. Lucunya demo kenaikan bbm tapi demonstrannya para tukang becak …

jalan kediri – ngawi lumayan tragis di kawasan nganjuk caruban saradan madiun ngawi. Saya hamper terjatuh gara2 gak bisa ngendalikan laju si maroon. Begitu banyaknya ranjau aspal yang lumayan dalem2. dan gak lama di depan saya ada korban juga.. yups mio j …. Motor baru stylis modern harus rusak gara2 ranjau aspal … padahal motor standar tapi kok jatuh yaaa … xixixi ternyata ban si mio terlalu kecil buat melewati lubang2 ganas di jalan arah ke ngawi walaupun standart ….

Lagi2 salah prosedur saya rasakan dalam hal ini …kenapa si mio bisa jungkir balik padahal di depannya ada Honda beat tetap tenang tanpa goyah,, saya pun juga gak goyah melewati lubang-lubang di jalan….kasihan banget si rider mio mana cewek cantik jatuh pula.. di balik iritnya ternyata motor matic masih banyak kekurangannya. setelah saya mendekat di belakang Honda beat saya liat ternyata ban dan velg udah dai ganti dengan velg 17an motor bebek walaupun ban yang kecil tapi tetap nyaman lewati lobang-lobang jalan ….

Dari kejadian itu saya bertanya-tanya… terus yang dimaksud polisi ban tidak standart membahayakan rider saat dijalan …. Kesimpulannya ban mio j tidak standart ya masak buat lewati jalan agak sulit gitu aja pake junkir balik… xixixixixi. Terus gimana nie tanggaung jawab polisi yang dah nilang rider2 yang ban motor matic nya di modif. Padahal yang standart aja jungkir balik and yang di modif nggak …..

Inilah Indonesia kita orangnya aneh-aneh peraturannya juga aneh-aneh …..

What about you ….

tutup tangki vixion macet

Musim hujan memang kadang bikin pusing, kadang terlambat kesekolah, tempat kerja atau kemana-mana jadi terhambat gara2 hujan. Dan yang paling di benci ibu rumah tangga adalah jemuran susah kering. Hehehe kok jadi ngomongin ibu rumah tangga.

Di musim hujan kita memang dituntut serba sabar. Kadang kita kehujanan dijalan belom lagi motor kita kotor terkena cipratan tanah dari air hujan. So kita kudu rajin bersihin motor kita kalau nggak mau terjadi perkaratan di bagian2 motor kesayangan kita.

Sekarang pun jasa cuci motor mobil sudah banyak di sekitar kita, memang sie membuat waktu kita jadi ringan. Apalagi yang waktunya mepet p`sti nggak ada waktu wat nyuci motornya sendiri. Alhasil pergi ke tempat cucian motor wat nyuci kuda besi kita. Hemmmzzzz dengan ngrogeh 5000 motor udah kinclong lagi.

Bias dikatakan murah biaya cuci motor Cuma 5000. tapi pernah kah bro sekalian berfikir, kalau setiap hari hujan dan motor kita kehujanan apakah kita akan mencucika motor kita di tempat cucian?... bisa di bayangkan dalam satu minggu  berarti 7 x 5000.. wah banyakkkk .heheheh

Tanpa sobat biker sadari terlalu sering motor kita terkena air maka penumpukan kerak juga semakin bertambah. Kenapa demikian karena debu dan kotaran yang menempel di sela motor terutama yang berbahan logam kadang sulit di jangkau dan juga di hiraukan oleh pihak cucian motor. Dan akibatnya lama kelamaan berubah jadi karat.

Dan kali ini saya akan mengulas salah satu masalah yang sering di alami biker vixion di manapun berada. Masalahnya adalah tutup tangki yang tidak bisa dibuka karena terjadi perkaratan di esel dalamnya. Nah kalau sudah demikian pasti kita minta tolong pada ahli kunci bukan. Dan kita perlu mempertimbangkan biaya yg harus kita keluarkan ke tukang kunci tersebut..

Nie pengalaman saya waktu membeli bensin di POM sambi kediri selatan. Setelah mengantri dan saya mendapat giliran langsung di tanya sama petugas POM diisi berapa mas? Hemmzz saya terdiam sambil bingung soalnya tutup tangki si vixion tidak bisa dibuka. Akhirnya yang ngantri di belakang saya pada protes. Mas buruan yang ngantri banyak nie…

Karena sudah saya coba buka nggak bisa, akhirnya saya putuskan untuk tidak membeli dolo. Hemmmzzzz kejadian paling memalukan di POM bensin hehehehehe. Tanpa berfikir panjang saya langsung cari tukang kunci di deket pasar sambi. Alhamdulillah ada dan saya langsung mampir dan bilang ke tukang kunci, pak bisa bukain tutup tangki motor saya. Si bapak jawab tutupnya kenapa mas.?terus saya jelasin tadi mau isi bensin tapi tutupnya nggak bisa dibuka.

Dan ternyata bukan saya saja yang datang ke tukang kunci wat bukain tutup tangki vixion. Ternyata banyak biker lain yang minta tolong pada si bapak tukang kunci. Terus si bapak bilang ini tutupnya berkarat mas sehingga tidak bisa di puter. Dan setelah saya lihat memang dalam nya berkarat. And bapak tukang kunci bilang inilah kelemahannya motor vixion mas tutupnya tangkinya tidak di kasih cover lubang kunci. Sehingga sering terkena air hujan atau air pas motor dicuci. beda denga kawasaki honda ataupun susuki. tutup tangkinya ada cover lubang kuncinya

tutup tangki vixion tanpa cover lubang kunci.
memudahkan air masuk kedalam
yg mengakibatkan karat 

tutup tangki ninja dengan cover lubang kunci di tengah

Terus saya tannya ke tukang kunci solusinya gimana pak biar nggak berkarat. And si bapak jawab mas kudu sering ngasih pelumas biar dalamnya tidak berkarat lagi. Dengan nunggu waktu 10 menit tutup tangki udah bisa di buka kembali. Akhirnya jadi beli bensin di POM dechhhhh…… dapat ilmu dari tukang kunci sobat biker ….

tips menghadapi polisi di jalan

Sekarang oknum polisi memang aneh, ada saja cara buat nyalahin biker yang terjebak di area traffic police ( momen bahasa timurnya ) . Biarpun sudah membawa surat-surat lengkap dan mematuhi peraturan lalu lintas, tapi tetap saja ada yang di salahkan. Hemmmzzz sampe gak abis fikir ni polisi apa hakim garis xixixixi sootoooy….

Gini cara polisi menjebak biker.

“selamat siank mas… !”

“bisa ditunjukan SIM dan STNK”

Nah kalau sudah ditanya dan kita sudah nunjukin SIM dan STNK kita, pasti masih di Tanya lagi sambil si polisi maho liatin motor kita.

’’tau kesalahan mas hari ini”

“ mas melanggar . blab blab bla bla”

Kampret padahal spion sudah dua. Tapi masih aja di tilang. Tapi saya juga gak mau kalah. Saya coba membela diri

“loch pak spionnya kan udah dua, knpa di tilang”

Jawab si polisi maho.

“spion mas nggak standart”

Apes banget gue hari itu broooo …

Dari kejadian itu saya jadi berfikir, emang spion standart yang bagaimana siech. Saya pake spionya kawasaki kaze. Dengan pertimbangan spionnya agak rendah ketimbang spion bawaan si vixion. Terus inget kata si polisi maho spion mas nggak standar.

Berate motor kaze spionnya nggak standart dunk.. pa lagi motor satria Fu malah lebih kecil bentuknya wat liat kebelakang aja sulit. Emang peraturan polisi sekarang gunanya Cuma wat cari duit haram aja. Contohnya

“mau sidang apa nitip aja mas?”

Terus saya jawab “ kalau siding brp n nitip berapa pak?”

Si maho “ kalau sidang Rp###### kalau nitip Rp######

Busayet pemerasan terang-terangan.

Dari situ saya punya tips wat hadapi polisi maho di jalan lagi. Jika ada polisi hentikan laju jalan kita dan menyapa terus suruh nunjukin kelengkapan. Yang bro lakuin adalah

1. berhenti
2. copot kunci motor anda lalu masukin ke saku. karena kunci digunakan polisi untuk mengusut masalah kita.

3. tanya ke polisi “ pelanggaran saya apa?
4. jangan menyerahkan SIM dan STNK. karena kalau tau kita lengkap biasanya si polisi maho akan mencari kesalahan-kesalahan kecil pada motor kita, entah ban spion knalpot dan lain-lain. Demi mendapat uang haram yang kita tidak ikhlas memberinya

10-Tips praktis solo touring

Artikel kali ini akan membahas mengenai masalah-masalah seputar touring dan tips untuk mengatasi masalah-masalah touring yang kerap kali terjadi di jalan yang tanpa kita sengaja.

Tidak memandang tempat and kotanya yang namanya malam minggu pasti rame biker2 keluar buat nongkrong or acara lainya. Dan kali ini ada kejadian langka motor sebagus ninja 250c bisa mogok di tengah jalan. Yups ternyata setelah di selidiki ternyata bensinya habis. Padahal si pemilik motor dah copot sana sini fairing box si ninin buat nyari letak kemacetan mesin kuda besinya. Semua di check aman saja indicator bensin juga full.Dalam hati saya bertanya masak punya motor ninja 250 beli bensin aja nggak kuat hehehehehe .

tapi dari kejadian itu jadi berfikir pada motor sendiri kadang kala saya hanya memakai jarum bensin di speedo vixion buat ngukur sedikit banyaknya bensin dalam tank. Dan ternyata itu salah besar bro. piranti motor sama halnya dengan piranti2 elektronik lain yang kadang kala juga tidak akurat dalam memberikan hasil. Bedanya jika vixion bensinnya di bawah rata minimum larinya jadi ndut ndutan jadi kita bisa cari bensin or mampir di pom itu sih kalau ada, and kalau tidak ya maho saja.. xixixixi

akhir februari saya melakukan solo touring. kali ini agak penuh tantangan karena jarak yang sangat jauh dan naik motor sendiri pula. Kediri – banyuwangi pengalaman solo touring tak terlupakan. Heheheh lebay dechh …

yups sebelum berangkat tak lupa saya mengecek kondisi si vixion. Mengingat kejadian si ninja yang kehabisan bensin saya tidak mudah percaya dengan jarum speedo. Langsung saya buka tanki dan ternyata wah minta tambah …xxixixi

tips yang saya gunakan agar aman solo touring PP kediri – banyuwangi

1. isi tangky vixion full
2. check tekanan ban
3. check kekencangan rantai
4. check lampu depan, belakang dan listing
5. check klakson si vixion
6. check busi vixion
7. check tinggi permukaan air radiator
8. check tegangan aki
9. Oli yamalube ( baru servise di beres Yamaha )
10.  gunakan safety riding lengkap ( helm, sarung tangan, jaket , celana panjang/ jean, sepatu)

Point diatas saya lakukan sebelum go to banyuwangi. Hemmmzzzz jarak yang luamayan jauh bro. tapi yang bikin saya tercengang bensin si vixion Cuma habis setengah. Suwer dechhhhhh ….. melihat segitu jauhnya jarak kediri banyuwangi.

Dari hasil solo touring sudah saya buktikan sendiri betapa iritnya si vixion …

Heheheh jadi makin saying sama vixion gueee….