stabilizer untuk motor

salam biker

kali ini kita akan membahas seputar stabilizer. apa to stabilizer itu? fungsinya untuk apa?

yuk kita cari tahu !!!!!

stabilizer beraneka macam. ada stabilizer stang stir. stabilizer stir. stabilizer shock. stabilizer rantai dll.

kali ini kita bahas stabilizer setir. kenapa kok stabilizer setir yang jadi sorotan. karena ini diluar dari kegunaan dan fungsi dalam sepeda motor harian kita.

hasrat saya untuk memnulis artikel perihal stabilizer ini karena sempat heran sewaktu pinjam motor temen. beliau bro reza anggota megapro club blitar. yang namanya anak club pasti motornya nggak ada yang standar mulai dari mesin sampe body. nah kasus yang bikin saya heran yaitu setir yang susah banget di belokan. saya bingung kok motor kaya di kunci gini rasanya. dan ternyata setelah saya cermati bro reza memasang stabilizer di sebelah kiri bawah tanky motornya. setelah saya tanya untuk apa pasang stabilizer di motornya. bro reza menjawab biar nggak capek saat riding jarak jauh waktu touring club. terus saya tanya bukannya malah capek bro kan susah di belokin. bro reza jawab kalau speed rendah memang capek tapi kalau speed di atas 100km/jam baru bisa rasain bedanya.

setelah saya pikir bener juga di artikel penggemar vixion sebelumnya juga ada vixion steet race yang pake stabilzer

jadi kesimpulannya motor di modif harus ada fungsi serta manfaat bagi ridernya. jangan asal modif biar di bilang maco. hehehehe salam biker

cuci motor sendiri? kenapa tidak

salam biker

gambar di copas dari http://edorusyanto.wordpress.com

jika motor kita kotor penuh debu dll. so pasti tujuan paling utama dan prioritas adalah di cuci. sekarang untuk mencari jasa cuci motor begitu mudah. hampir di setiap penjuru sekarang kita bisa jumpai jasa cuci motor & mobil. ya dengan asumsi kita harus mengeluarkan biaya ... kisaran 5rb sampe entah berapa saya nggak tahu. yang jelas biaya sesuai apa yang kita cuci dan dengan apa di cucinya.

kalau pun suruh memilih tempat mencuci. kita ambil contoh gambar di atas !!! pastinya bro2 pilih gambar yang bawah... muna kalao pilih yang atas xixixixi

kalau setiap hari motor kita kotor apa iya kita sllu nyuciin motor di tempat cucian motor. bisa kriting dechh

and belum tentu jasa cuci motor bisa bersih sesuai yang kita harapkan.  dan terkadang mereka menyemprotkan airnya terlali kencang. ini bisa beresiko fatal. seperti kabel kadang bisa terputus. dan pengalaman saya yang paling bete adalah radiator vixion di semprot dengan high kompresor ....

yang mungkin dengan maksud biar kotoran di sela2 kisi radiator bisa lenyap. tapi alhasil kisi2 almuniumnya malah mletot mletor..... karena saking kenceng air di semprotkan..

akhirnya si tukang cuci saya omelin abis abisan ... and dapat kortingan dech jadinya.....

dari pengalaman pahit diatas. akhirnya saya usahakan mencuci motor sendri. ya hitung2 minimalis biaya pengeluaran.

tips praktis cuci motor sendiri gampang. bersihin aja bagian yang di anggap kotor. terutama sela sela yang susah di jangkau. and silinder blog yang selalu kotor karena cipratan dari roda depan. penting untuk kita bersihkan.

gunakan shampo motor kalau ada. kalau tidak pake sunlight or mama lemon juga tidak msalah. ada yang bilang kalau bukan shampo motor bikin cat jadi pudar. nyatanya tidak tuhhhh.

setelah dicuci diamin motor sebentar abis itu lab dengan kanibo kalau punya. kalau tidak cukup pake kain bersih yang tidak dipake. dengan syarat kainnya halus. hehehehe

finishing dari mencuci sendiri bisa dilihat. nggak kalah dengan di cucian motor hehehe

just inpoh

sproket murah belum tentu murahan

satu tahun lebih  itu lah kata yang saya ucapkan bila ditanya temen atau orang lain perihal gear set yang saya pakai di vixion. kenapa demikian karena sering waktu kumpul bareng temen sambil ngopi ada yang bilang rantainya baru bro, gearnya baru bro, begitulah kira2 pertanyaan yang sering saya terima.

saat saya bilang udah setahun lebih kok .. itu belinya bulan april 2011 sepulang dari PPL di Mojoroto kediri.

karena terasa ada yang ganjal mengenai laju si maroon. pas melintasi kota kediri. larinya ndut ndutan kaya bensin telat masuk keruang bakar. setelah sampai di tempat PPL coba saya cek ternyata rantai yang udah usang banget. sampai indikator rantainya aja di angka terakhir. di tambah ketegangan rantai yang dorgang. kadang kendor kadang tegang. kaya pilem horor aja....

yup selesai PPL terus pulang tak lupa mampir dibengkel wat beli gear set untuk si vixion.

sesampai di bengkel dan tanya pada penjualnya. saya dikasih begitu banyak pilihan. mulai dari gold chain, silver chain. sinob. dan sproket merek lain yang konon kata si penjualnya berkualitas bagus.

ya berhubung anak kulyahan ya cari yang pas di kantong tapi berkualitas. hehhehehehe

pengennya sie yang gold chain... alias rantai yang di pake race pembalap2 nasional. wakakakaka

dari gambar di atas terlihat gigi gear depan vixion tetap tebal dan seperti tak berkurang. pantas kalau banyak yang bilang kalau pake gear set baru. padahal dah berumur satu tahun lebih. hehehe

yup setelah memakai sproket indopart. and sudah teruji kalau gear set indopart nggak murahan walau harganya terjangkau. hal ini terbukti setelah sekian lama pemakaian indikator rantainya masih di tengah.. 

dengan harapan bisa sampe dua tahunan lebih ..hehehe maksa banget

dari pengalaman yang sudah saya lalui. saya mau berbagi tips buat bro2 sekalian yang pengen gear setnya awet. karena harga. dan kualitas belum tentu jadi jaminan gear set tahan lama.

okey nomer 1. usahakan rantai selalu bersih dari debu, sisa pelumas yang mengumpal. karena semua itu bisa menjadi korosi bagi si rantai

2. bersihkan rantai dari karat yang menempel di sela rantai. karena karat selain membuat korosi di rantai juga membuat rantai kurang fleksibel.

3. bersihkan rantai dengan air sabun, detergen atau sampo motor yang penting bisa mengangkat kotoran yang menempel.

4. keringkan rantai dengan cara me lab dengan kain kering, jangan menunggu rantai kering dengan sendirinya, karena air yang kering tadi bisa menyebabkan karat.

5. setelah kering langsung lumasi dengan oli rantai. kalau ada siechhh kalau tidak ya oli bekas tab juga its okey.

6. setelah di beri pelumas. lab lagi dengan kain biar pelumas tidak blepotan.

point2 tips buat bro2 sekalian semoga bermanfaat.

salam biker vixion

subtitusi spakbor vixion dengan jupiter mx

salam biker

artikel kali ini mengenang tragedi 10 juli 2010. di mana insiden hebat terjadi di jalan raya tugurante, sanankulon kota blitar. hari itu halah hari na'as si maroon karena harus rusak parah karena di pake tabrakan keponakan. kerusakan pun tak bisa di hindari. sayang dolo tak sempat saya abadikan dengan ponsel body si maroon yang rusak parah karena tabrakan hebat tersebut. 

paling tidak bisa di ulas kerusakan terparah di bagian depan, headlamp. shock, peleg semua rusak parah alias nyungsep.

setelah di bawa ke beres dan minta beres untuk membenahi si meraah biar sembuh total akhirnya saya harus rela menerima kondisi si maroon yang abnormal. alias kurang enak kalau di tunggangi. kenapa demikian karena body si maroon jadi tidak balance, komstirnya juga nggak lurus. tapi apa boleh buat, walaupun demikian tetap saya perbaiki. tahap akhir finishing adalah pemasangan spakbor fairing. speedo, headlamp dan lainnya.

sang mekanik menyarankan untuk membeli spakbor vixion baru. karena spakbor asli telah hancur lebur. 

saya jawab iya gak apa diganti baru sekalian. tapi si mekanik jawab. untuk sparepart vixion belum menyediakan kalaupun mau beli harus indent.

walah saya jadi bingung akhirnya saya putuskan pergi ke pasar lowak. dan usaha saya sia2. semua pedagang menjawab belom ada yang menjual sparepart vixion mas. itu motor masih baru jadi barang2 nya belum ada yang di rosngsokin.

ketimbang bingung cari spakbor vixion saya putuskan wat cari subtitusi yang pas saja. ketemu di toko asesoris motor. dan tanya spakbor depan yang pas untuk vixion. si pemilik toko jawab vixion bisa pake punya ninja kalau nggak gitu bisa pake punya jupiter mx.

akhrnya saya putuskan membeli spakbor mx

saat mau pasang terkendala soal lubang baut. akhirnya si mekanik memberi lubang yang pas biar bisa terpasang divixion.

saya nurut aja asal si maroon pulih kembali hehehehe.

sekarang terlihat spakbor mx terpasang di si maroon

kalau di lihat sekilas memang tak jauh berbeda dengan spakbor vixion ori

kiri spakbor mx terpasang di vixion saya.

kanan spakbor asli vixion.

nampak jelas sekarang perbedaannya.

hehehe

dan menurut saya jauh lebih menarik memakai mx ketimbang ori nya vixion.

salam biker vixion

Drag Bikes Championship 2012 di SLG

 Kejuaraan Nasional Dragbikes Championship ke V digelar di Kediri.Gelaran yang akan dihelat pada Sabtu (7/7/12) itu Bertempat di Simpang Lima Gumul Kabupaten Kediri. Ratusan pembalap lokal akan juga mengikuti gelaran itu.Pihak Penyelenggara Lightning Production dibawah pengawasan Pengprov IMI Jatim juga akan menghadirkan 3 Freestyler dari Amerika yang akan beraksi dengan sepeda motor  berkapasitas mesin diatas 600 cc.

Perwakilan dari IMI sebagai kordinator promosi dan pariwisata, Atok mengatakan, kejurnas yang digelar ini ditujukan untuk menfasilitasi bakat pembalap di Daerah Khususnya Kediri.Sebelum di Kediri kegiatan ini sudah digelar di Gresik dan Jombang,Lumajang kemudian Malang,”tandasnya,Kamis (5/7/12)

Atok menegaskan,pihaknya berharap nantinya dengan kegiatan ini para pembalap khususnya dragbikes didaerah dapat membalap sesuai dengan kententuan yang telah diatur dalam IMI serta standar keselamatan yang wajib digunakan, seperti,Pengamanan kendaraan,pakaian ataupun atribut lainnya.

Dalam kejurnas drag bike ada 13 kelas yang dimainkan. Diantaranya, kelas bebek 4 tak tune up 130 CC, Bebek 2 tak tune up, Bebek 4 tak tune up 155 CC, Sport 2 tak Tune Up, Sport 4 tak sampai 200 CC dan Matic tune sampai 200 CC.

Panjang lintasan atu track 201 meter,panjang pengereman 200 meter dan lebar tiap lintasan 4 meter disesuaikan standar nasional.Untuk tiket masuk saat gelaran itu,penonton mendapatkan sebungkus rokok Surya 12 dengan membayar tiket masuk sebesar Rp.20.000,_

dengan dimanjakan adanya aksi sexy dance,basar dilokasi,pameran produk kendaraan serta produk safety riding, musik dan masih banyak lainnya.(ef)

bakat pembalap kediri tersalurkan ,,, bravo kediri racing

copied from http://www.kedirijaya.com

all about new vixion

salam brother vixion

tinjauan kali ini mengenai desas desus seputar launchingnya new vixion yang bikin heboh dunia maya.

saya pun juga mulai penasaran seperti apakah tampilan dari new vixion yang bikin resah dunia persilatan ini, wakakakakak kaya perguruan pencak silat aja...

setiap ketemu temen penunggang New CBR 150, tak lupa selalu sharing seputar kuda besi masing2,

kiat saya untuk mengenal karakter CBR 150 tercapai dech. setelah saling memberi informasi kelemahan dan kelebihan motor masing2, saya putuskan untuk tes drag new CBR150 vs My Vixi. dan alhasil ternyata vixion menang di putaran bawah sampai akhir di trak 201m. kalau di lanjut 400 meter my vixi di asepin dechhh hehehe.

setelah selesai test drag saya bisa simpulkan memang putaran bawah new cbr 150 memang agak lemot, itu juga di pengaruhi karena body yang kaya kebo serta aplikasi dari ban yang lumayan big banget.

setelah puas memperolah perfom cbr kiat saya selanjutnya jadi penasaran soal gosip NEW VIXION.

seperti apa wujud aslinya. dengan title new vixion pastinya tidak sama dengan vixion2 sebelumnya. dengan patokan cbr lawas dengan new cbr sekarang sangat jauh berbeda .

dari rasa penasaran akhirnya saya coba buat googling 

dan akhirnya nemu nemu desain new vixion dari blognya mas iwan banaran http://iwanbanaran.com

disitu tertulis kalau new vixion mengaplikasikan basis dari yamaha XJ6N 4 silinder 600cc. 

Sebagai informasi…Yamaha XJ6N adalah motor naked 4 silinder 600cc yang dibekali dengan injeksi 02 sensor. Pabrikan garputala menyediakan dua varian untuk sikuda besi yakni ABS dan non ABS. XJ6N saat ini sudah dipasarkan dinegeri Jiran Malaysia. Last…bagaimana kalau prediksi bro Iwan bahwa basis desain new Vixy nyomot dari Yamaha XJ6N terbukti??

gambar saya copas dari http://iwanbanaran.com sebagai literatur bagi penggemar vixion dan pembaca lainnya

selengkapnya menujut TKP aja http://iwanbanaran.com

vixion jadul

just share gambar di parkiran kampus ..

disana begitu dipadati kuda besi dari berbagai macam varian. mulai dari bebek, matic, sampai kelas sport.

tak heran kalau sekarang pabrikan motor saling bersaing perihal teknologi yang di kembangkan di produknya . mereka selalu mengunggulkan motornya masing-masing dengan teknologi yang mutakir...

tapi dalam hal ini saya terheran-heran melihat motor yang rada aneh. entah ini selera atau saya yang ketinggalan jaman. tapi menurut saya jiwa motor masih saya miliki.

nie lay out gambar vixion jadul yang terparkir di parkiran kampus yang diam-diam saya jepret. walaupun sambil nyolong2 takut di lihat anak lain. dari pada jdi omongan punya vixion jepret vixion , masak jeruk minum jeruk, yaa nggak lah yauuu. heheheh

nie vixion kalau di lihat dari samping mirip body megapro primus. depan tinggi terus belakang rendah. menurut saya shock belakangnya di pikin ceper biar keliatan ndangak istilah jawa nya.

nah yang bikin saya ketawa tu di bagian depan. si bro pemilik kuda besi pake setir bengkok yang biasa di pake di motor2 lama.

kalau pada umumnya pecinta modif selalu memakai part2 yang modern  bicara soal setir pecinta modif selalu pake stang jepit, kalau pun mensubtitusi pasti dengan part yang sejenis bentuknya.

tapi ya ntah lah. tiap biker punya selera masing2.. tapi menurut saya jadi keliatan lucu. vixion yang seharusnya tampil maco dengan title sport jadi jadul begitu. hahahahaha

salam penggemar vixion