kapan harus ganti oli mesin

salam biker

bro dan sis kali ini penggemar vixion ingin mengusut masalah pergantian oli. yuk langsung ke pokok bahasan.

banyak biker yang terpaku dengan satu opini saat mengganti oli mesin. biasanya biker tersebut selalu menghitung argo speedo meter motornya? karena sesuai ketentuan motor harus ganti oli mesin di 2500-3000km. nah kalau speedonya rusak atau dicopot gimana? cara lain dengan membuka tutup oli mesin bagian atas tempat dimana kita memasukan oli baru. nah dari situ baru bisa memastikan sudah waktu mengganti apa belom. sedikit ribet tapi penting dan bermanfaat. dan ternyata pabrikan motor juga ada yang sudah menanggulangi masalah ini. contohnya pada satria fu dan ninja 150 terdapat kaca indikator oli di bak mesinnya.

bak mesin ninja dengan kaca indikator oli. penggemar vixion copas dari

http://hourex150l.wordpress.com

dengan kaca tersebut biker jadi tidak repot2 untuk membuka tutup oli mesinnya.

pertanyaannya apakah kita harus melihat kaca indikator sebelum ganti oli. secara taknis pergantian oli harus di lakukan di 2500-3000km.

tentunya iyaaaaa. kenapa?

karena ada kasts di kilometer 1500 warna olinya sudah sangat keruh layaknya 3000 km. kok bisa?

ternyata hal seperti itu terjadi di daerah perkotaan yang rawan macet. alhasil mesin tetep berputar namun kilometer diam. ujung2nya oli sudah uzur sebelum kilometer 2500. oleh karenanya sangat penting untuk biker mengecek oli mesin. jangan terpacu di kilometer saja. sekiranya oli sudah uzur jangan segan2 ganti yang baru. dari pada harus rusak part daleman kuda besi kita.

oke semoga bermanfaat.

salam biker

fungsi punuk di punggung rider motogp

salam biker

sobat biker pernahkah melihat jalannya race local. semisal roadrace? pasti tentunya ada yang pernah dan ada yang cuma liat dilayar tv. kalau kita cermati rider motogp bajunya selalu ada gundukan di punggung. apakah itu? kenapa di pembalap local kadang tidak ada bahkan tidak memakai. 

dolo setelah dibuat penasaran dengan acara motogp ternyata sang komentator bilang kalau itu tempat minum rider saat race bila cuaca sangat panas. selain itu juga sebagai bantalan bila terjadi kecelakaan. karena punggung adalah rangka penyangga tubuh. akhirnya mengerti sudah penggemar vixion gundukan di punggung rider motogp. yang istilah kerennya punuk. bukan punuk onta or punuk sapi looo... :D

disamping terlihat punuk dipunggung rider.

busyeettt ternyata pengetahuan penggemar vixion  masih dangkal. tak hanya sebagai pelindung atau tempat air. ternyata punuk di punggung juga berfungsi sebagi reservoir radiator di baju rider.

lohh kok bisa bagaimana caranya. ini juga yang bikin penggemar vixion binggung. kalau di baju ada sistem pendingin tubuhnya lalu bagaimana proses sirkulasinya. dan setelah googling nemu di detiksport.com. cuma sekilas saja fungsi dari punuk tersebut.

Untuk mengurangi panas, maka dibuatlah baju balap yang dilengkapi radiator alias berpendingin air.

Sistem kerjanya memang mirip dengan radiator pada motor atau mobil, yakni memompa air mengelilingi ruang silinder demi menyerap panas dan kemudian didinginkan oleh kisi-kisi radiator yang terkena angin.

Nah, untuk baju balap MotoGP, pemompa air yang berfungsi sebagai pendingan itu terletak pada bagian punggung. Pompa tersebut juga berfungsi menurunkan suhu air agar kembali dingin saat mengelilingi tubuh pembalap.

Selang yang nantinya akan dipenuhi air sebagai pendingn itu tak berada di baju balap. Sebelum menjalani race setiap pembalap menggunakan rompi khusus, di rompi tersebutlah selang-selang berisi air itu berada. Nantinya selang tersebut dihubungkan dengan pompa yang berada di bagian belakang baju balap.

Selain berisi pompa mini yang berfungsi sebagai pengalir air, "punuk" juga berisi air minum buat pembalap. Bekal minum tersebut terhubung dengan helm agar sang rider dengan mudah mengonsumsi minum tersebut

tapi disitu gak dijelaskan proses sirkulasi dan apa yang memompa. tapi kalaupun iya sungguh luar biasa. baju race aja di isi radiator. baju pantai bisa nggak yaaa.. hohohohoho

just inpoh

tips sederhana mendongkrak tenaga satria fu

salam biker

satria fu itulah icon pabrikan suzuki yang paling fenomenal. dan peminatnya begitu banyak khususnya di kalangan muda yang gemar akselerasi. membicarakan akselerasi satria fu sebenernya sama saja dengan motor2 150 lainnya. kalau pun lebih sichhh hanya beberapa persen saja. untuk menaikian performa mesinnya juga simple. seperti halnya satria pada umumnya. kalau hanya untuk harian para biker satria cukup mengganti karbu dan pengapian. itu sudah membuat mesin satria meraung layaknya harimau.

apa karbu yang di pake. tentunya sesuai selera dan sesuai budget masing2. setahu penggemar vixion si para biker menggunakan karbu yang modelnya mirip dengan karbu kawasaki ninja 150. kadang juga ada yang menggunakan karbu ninja tersebut. bagi yang kantongnya tebel tentunya. bagi yang cekak masih ada solusinya karbu PE yang venturi lubangnya sama dengan karbu ninja.

proses pemasangan juga gak rumit. setelah terpasang langsung setting langsamnya.dan tes ride. kalau berambisi bisa di perbesar lagi lubang nya.

di reamer istilah kerennya. setelah karbu terpasang rapi baru ke bagian pengapian. ini direcomend buat biker yang doyan red line. alias puter gas mentok2.

untuk cdi sekarang variannya juuga beraneka ragam. biker tinggal pilih sesuai keinginan dan dompetnya. hehehehe kalau sudah terbeli. pasang dan lihat performa FU nya.... whellie kagak?

i dont care. pilih safety aja..

kalau dengan karbu kw masih juga belum maksimal mendobrak tenaga.

bisa beli yang kaya gini tapi butuh gold banyak. dan kantok cekak ...

keren yaaa karbunya .....
harga juga keren loo broooo hag hag hag

tapi performa juga ikutan keren ..

harga gak menipu dech....

selamat mencoba yang punya Fu

penggemar vixion gak ikut2 karena pake injeksi

salam biker

about new byson

salam biker

sobat biker ada new kawasaki ninja ada new vixion ada nggak yaa new byson?
motor street fighter dengan body garang and macho dengan harga terjangkau.
jawabannya ya byson. sekarang semakin banyak peminatnya terutama pecinta touring.
byson pas banget untuk pecinta touring. ya meskipun harus sedikit oprek mesin biar tarikannya rada meraung dikit.
byson dengan body nakednya sudah pas banget dilihat. pernah nggak kebayang kalau byson berfairing?
berhubung penggemar vixion penasaran dengan new byson? yang belum tau ada apa nggak. iseng-iseng cari di internet about image new byson. alhasil dapet gambar byson berfairing tapi produk india. yamaha fazer namanya?
nihhh gambarnya di view

kok mirip pulsar yaaa? fairingnya nanggung alias gak full fairing.
kira-kira di indonesia bakal ada apa tidak. ya di tunggu saja

just info
salam biker

pentingnya kunci pengaman bagi biker

salam biker

Maraknya kasus curanmor bikin kita harus ekstra hati-hati dengan motor kita. Bagaimana tidak sekarang maling udah gak sungkan lagi ambil motor sasaran meskipun tempatnya ramai sekalipun.

Melihat dari kasus curanmor di kediri blitar tulungagung dan sekitarnya. Bro fadly memberikan masukan ke penggemar vixion untuk selalu mengunci ganda motor kita disaat parker dimana pun tempatnya. Dari pada terjadi lebih baik mencegah itulah kata-kata yang baik untuk di lakukan.

Meninjau dari opini bro fadly ternyata beliau sudah melengkapi kuda besinya dengan kunci pengaman anti maling anti kunci leter T yang biasa digunakan mafia curan mor.

Seperti apa kuncinya lihat gambarnya berikut ini

Gambar untuk lubang kunci dimotor satria fu bro fadly. Dari bentuk lubang yang demikian setidaknya menyulitkan mafia curanmor untuk menggunakan kunci T nya.

Selanjutnya kita lihat anak kuncinya.

Kelebihan dari model kunci ini adalah hanya bisa dimasuki oleh anak kunci pasanganya saja. Beda dengan kunci bawaan yang masih bisa dimasuki kunci lain sehingga memudahkan mafia curanmor untuk membukanya. Lihat saja bentuknya dengan kunci aslinya. Cekidot

Nooohhhh kunci yang kiri untuk kontak menghidupkan mesin. Kunci yang kanan untuk buka jok. Safety bukan…. Semoga bermanfaat untuk biker2 sekalian

Just info

Impresi Tenaga New Kawasaki Ninja RR

salam biker 

brother speed lover ditengah persaingan pabrikan jepang hanya satu pabrikan yang tidak mau neko-neko.

sebut saja kawasaki. pabrikan yang konsisten dengan product bertitle ninja nya. walaupun pabrikan lain pada berebut podium dengan gonta ganti merek dan type motor namun tidak dengan kawasaki. kawasaki begitu bangga dengan nama "NINJA" dan kian hari kian berkembang juga teknologinya.

seminggu yang lalu ntah tanggal berapa lupa salah seorang temen membawa new kawasaki ninja rr 150.

dengan body facelit fairing ninja 250 tampak kekar dari depan. hanya dari samping saja terlihat kurang tebel dibagian jok. nie view nya penggemar vixion kasih lihat betapa elegannya New KRR 150

jadi lupa kalau disamping ada vixion sendiri. gpp lah itung2 nyobain dikit! 

view satu lagi tampak samping gak kalah elegantnya.. cekidot

pengen coba kinerja super kips setelah dicoba test riding. tenaganya dari bawah sampe atas dapat terus......ngambil 150km/jam enteng banget. ditambah gas belom mentok. berapa yaa top speednya???? sayang jalannya kurang panjang!!!

tenaga KRR standar = vixion bore up  . terus kalau KRR di oprek = vixion 500cc kali yaaahahahahaha

just share

salam biker

demam turbular ala ducati

salam biker

bro tau dunk moge pabrikan italia? apa itu moge? ( motor gede )

yang gede apanya? ini yang dari dolo penggemar vixion bingung. gede volume silinder? gede body? atau segala macemnya gede terus di sebut "moge". hehehehe

sering kali penggemar vixion menemukan biker2 yang motornya di modif layaknya ducati! 

membahas masalah ducati. ternyata yang paling berkesan dimata biker adalah sasis frame turbularnya.

gak di kediri gak di blitar gak di tulungagung pasti ada biker yang modif motor dengan frame turbular. berhubung susah cari gambar langsung aja cari di google. kaya gini nie contohnya.....

byson with red turbular jadi kelihatan garang yaaaaaa .... and than

 

black vixion with red turbular.... sayang warna vixionnya masih kelihatan

seking banyaknya penggemar turbular. akhirnya honda meninggalkan sasis deltabox nya!!!!

ntah ini mencoba mengikuti konsumen atau mengikuti ducati. yang jelas honda berusaha mengeluarkan gaya baru di motor barunya. sebut saja CB150

 terjawab sudah kebutuhan biker penggemar turbular. ketimbang harus modif mending beli aja cb150.......

just inpo

salam biker