all about ayam jago satria fu

salam biker

hati hati .... itulah himbauan bagi semua pengguna jalan. entah roda dua tiga empat ataupun sepuluh....

taati rambu lalulintas dan semua peraturan yang ada. 

selagi senggang buka facebook penggemar vixion mendapati status teman yang disana tersposting tentang satria fu. apa isi wall nya yuk dilihat dimari ...

innalillahi terjadi tabrakan satria fu hingga mengakibatkan hilangnya nyawa ridernya.

yang namanya satria pasti identik dengan fast riding. nahh kalau kecelakaan terjadi apa yang bisa dilakukan. kalau nggak rumah sakit ya ke rahmatulloh.

yuk sobb kita berhati-hati dalam berkendara. top speed boleh saja asal jalannya sepi and tidak arogan. kalau crash kan kita sendiri yang rugi. di tambah penurut penggemar vixion sendiri satria fu itu kalau di bawa lari kenceng agak sulit di kontrol pa lagi untuk meliuk-liuk untuk over take pengendara depannya. 

maklumlah mesin 150cc untuk membopong body yang kian ringan. 

so keep sefety ya brader....

salam biker 

indonesia over load dalam produksi motor

salam biker

di hari yang cerah di temani dengan segelas susu cokelat. buka blog untuk sekedar mengisi diary.

apa diary kali ini. yakni tentang produksi motor yang over load. sebenarnya bukan dari segmen roda dua saja yang over load. tapi melihat dari sekeliling kita sekarang sepeda ontel punah.sedang sepeda motor bertebaran dimana. disisi lain kekacauan terjadi akibat dimudahkannya masyarakat dalam membeli motor baru. entah ini memang tujuan untuk mempermudah rakyat kecil atau untuk mempermudah penjualan dari dealer. tanya kenapa? konsekuensi dari hal tersebut di jalan begitu padatnya kendaran bermotor roda dua. kasus kecelakaan juga tiada henti hentinya. lalu bagaimana kelanjutannya?

kalau kita simak dan kita kaji berapa unit motor di produksi dan berapa unit pula motor dijual. dan setelah itu berapa varian motor yang ada di jalan raya. saat penggemar vixion buka site motorplus.otomotif.net disana tertera bukti overloadnya produksi motor di indonesia.

cekidot dachhh "

Pabrik Yamaha Karawang Terbesar di Dunia, Sehari Produksi 7.500 Motor

 

 

kenapa vixion tidak DOHC

salam biker

broder kalau broder pecinta blog otomotif dan sering surfing and googling pasti. sering menemukan ejekan-ejekan seputar vixion. contohnya demikian "hari gini SOHC". dimana-mana disetiap komen blog pasti tak luput vixion dengan SOHC nya. terlebih yang dibanding-bandingkan dengan satria fu dan cbr.

kalau broder punya intelegensi dan apresiasi otomotif pasti cuma tersenyum baca komentar2 seperti itu.

semua bilang kalau DOHC lebih ungul, lebih kenceng. dll. kalau penggemar vixion bilang masih kencengan ninja 150. hayoooo mau bilang apa cobaaa... hehehehe

yang namanya pabrikan motor mendesain mesin. sasis dan segala macem pasti sudah dihitung untung ruginya.

nah kalau motor beda sepek beda tranmisi beda langkah beda bore dan strokenya.. kok ya masih di debatkan masalah akselerasi dan top speed. ya jelas yang paling gede itu yang paling unggul. 

kembali ketopik kenapa vixion pake SOHC. ternyata pihak yamaha lebih mementingkan efisiensi BBM.

didukung dengan injeksinya. dan dilapangan juga membuktikan ternyata rata2 biker mengemudi di kisaran 80-100km/jam...yang berkapasitas 110cc.115cc.125cc.150cc.160cc.180cc.200cc.225cc sampai ninja 250 juga rata-rata segitu. mau ngebut dimana? di sirkuit? ini indonesia broo ingat.. hehehe

dan ternyata walaupun vixion SOHC akselerasinya juga 11/12 dengan DOHC.

jadi kalau mau motor irit cari yang 110cc bebek tentunya! kalau mau yang keceng cari yang 250 cc. jangan yang setengah2 .. tanggung amat... kalau masih kurang kenceng beli yang 150. ( bukan SOHC or DOHC ) melainkan super kips.. buat apa juga beli vixion or fu terus di oprek abis budget banyak tapi top speednya gak lebih dari 150. yo langsung beli ninja aja betul kagak..

salam biker

buat sketsa motor yukkk .....

salam biker....

broder dan sister . melanjutkan program gambar menggambar. yang tadinya berawal dari iseng-iseng dengan paint windows. penggemar vixion mencoba untuk membuat sketsa motor dengan paint juga. yaa walaupun sebenernya ada aplikasi untuk membuat sket tapi gak salah kalau mau mencoba program yang sudah ada.

hehehehe bermula membuat sket motor kartun dengan paint. jadinya lumayan gokiel ...

tapi masih belom puas dengan hasil karya. penggemar vixion ingin membuat sket yang lebih detail 75% dari aslinya.... ya sapa tau nanti kalau pengen modif motor dibuat sketnya dolo setelah itu di tunjukin ke bengkelnya biar di kerjakan sedemikian rupa. hohoho gak tanggung2 sket yang penggemar vixion buat

kawasaki ninja 250 . cekidott

awalnya cari dolo gambar kawasaki ninja 250. ini buat acuan bukan untuk di crop and paste terus di kasih efek sket,,,, itu kurang kreatif..

dan seterusnya penggemar vixion ikuti polanya dengan paint windowss

dan jadinyaaa .....

hehehe butuh telaten dan jeli... kurang lebih memakan waktu 2 jaman ... tapi hasilnya juga memuaskan lahhh

kreatifitas salam biker

desain logo yamaha dengan paint

salam biker

lagi galau obat paling manjur ya menghibur diri. dengan apa caranya....

macem2 bro. kalau yg suka utak utik motor ya monggo motornya di preteli. kalau ada yang suka touring ya monggo riding dengan enjoy. asal jangan NARKOBA berrrbaaahaayaaaaa.....

buat ngilangin rasa jenuh penggemar vixion coba utak utik program windows niee.. program bawaan yang mudah di gunakan dan sangat bermaanfaat bagi blogger. apa programnya?

PAINT ...... adalah potoshop minimalis bawaan windows

untuk apakah? ya untuk edit gambar tentunya!!!!!

kalai ini penggemar vixion coba untuk membuat logo yamaha karya sendiri.. yaaa walaupun simple tapi lumayan bagusss... hehe

pertama cari tulisan yamaha di google save as dan buka dengan paint.

contoh seperti berikut

setalah itu di crop dengan bottom select dan klik kanan copi.

klik file new dan paste di sana.....

maka tulisan yamaha akan terpaste di halaman baru dan siap untuk di edit atau dikasih animasi warna.

setelah di kasih warna dan di tata jadilah sudah

simple dan menarik ....

gak kalah dengan yang soto sop

hehehehe

dari pada galau

tuang kan kreasi,u broder ...

salam biker

kapan harus ganti oli mesin

salam biker

bro dan sis kali ini penggemar vixion ingin mengusut masalah pergantian oli. yuk langsung ke pokok bahasan.

banyak biker yang terpaku dengan satu opini saat mengganti oli mesin. biasanya biker tersebut selalu menghitung argo speedo meter motornya? karena sesuai ketentuan motor harus ganti oli mesin di 2500-3000km. nah kalau speedonya rusak atau dicopot gimana? cara lain dengan membuka tutup oli mesin bagian atas tempat dimana kita memasukan oli baru. nah dari situ baru bisa memastikan sudah waktu mengganti apa belom. sedikit ribet tapi penting dan bermanfaat. dan ternyata pabrikan motor juga ada yang sudah menanggulangi masalah ini. contohnya pada satria fu dan ninja 150 terdapat kaca indikator oli di bak mesinnya.

bak mesin ninja dengan kaca indikator oli. penggemar vixion copas dari

http://hourex150l.wordpress.com

dengan kaca tersebut biker jadi tidak repot2 untuk membuka tutup oli mesinnya.

pertanyaannya apakah kita harus melihat kaca indikator sebelum ganti oli. secara taknis pergantian oli harus di lakukan di 2500-3000km.

tentunya iyaaaaa. kenapa?

karena ada kasts di kilometer 1500 warna olinya sudah sangat keruh layaknya 3000 km. kok bisa?

ternyata hal seperti itu terjadi di daerah perkotaan yang rawan macet. alhasil mesin tetep berputar namun kilometer diam. ujung2nya oli sudah uzur sebelum kilometer 2500. oleh karenanya sangat penting untuk biker mengecek oli mesin. jangan terpacu di kilometer saja. sekiranya oli sudah uzur jangan segan2 ganti yang baru. dari pada harus rusak part daleman kuda besi kita.

oke semoga bermanfaat.

salam biker

fungsi punuk di punggung rider motogp

salam biker

sobat biker pernahkah melihat jalannya race local. semisal roadrace? pasti tentunya ada yang pernah dan ada yang cuma liat dilayar tv. kalau kita cermati rider motogp bajunya selalu ada gundukan di punggung. apakah itu? kenapa di pembalap local kadang tidak ada bahkan tidak memakai. 

dolo setelah dibuat penasaran dengan acara motogp ternyata sang komentator bilang kalau itu tempat minum rider saat race bila cuaca sangat panas. selain itu juga sebagai bantalan bila terjadi kecelakaan. karena punggung adalah rangka penyangga tubuh. akhirnya mengerti sudah penggemar vixion gundukan di punggung rider motogp. yang istilah kerennya punuk. bukan punuk onta or punuk sapi looo... :D

disamping terlihat punuk dipunggung rider.

busyeettt ternyata pengetahuan penggemar vixion  masih dangkal. tak hanya sebagai pelindung atau tempat air. ternyata punuk di punggung juga berfungsi sebagi reservoir radiator di baju rider.

lohh kok bisa bagaimana caranya. ini juga yang bikin penggemar vixion binggung. kalau di baju ada sistem pendingin tubuhnya lalu bagaimana proses sirkulasinya. dan setelah googling nemu di detiksport.com. cuma sekilas saja fungsi dari punuk tersebut.

Untuk mengurangi panas, maka dibuatlah baju balap yang dilengkapi radiator alias berpendingin air.

Sistem kerjanya memang mirip dengan radiator pada motor atau mobil, yakni memompa air mengelilingi ruang silinder demi menyerap panas dan kemudian didinginkan oleh kisi-kisi radiator yang terkena angin.

Nah, untuk baju balap MotoGP, pemompa air yang berfungsi sebagai pendingan itu terletak pada bagian punggung. Pompa tersebut juga berfungsi menurunkan suhu air agar kembali dingin saat mengelilingi tubuh pembalap.

Selang yang nantinya akan dipenuhi air sebagai pendingn itu tak berada di baju balap. Sebelum menjalani race setiap pembalap menggunakan rompi khusus, di rompi tersebutlah selang-selang berisi air itu berada. Nantinya selang tersebut dihubungkan dengan pompa yang berada di bagian belakang baju balap.

Selain berisi pompa mini yang berfungsi sebagai pengalir air, "punuk" juga berisi air minum buat pembalap. Bekal minum tersebut terhubung dengan helm agar sang rider dengan mudah mengonsumsi minum tersebut

tapi disitu gak dijelaskan proses sirkulasi dan apa yang memompa. tapi kalaupun iya sungguh luar biasa. baju race aja di isi radiator. baju pantai bisa nggak yaaa.. hohohohoho

just inpoh