helm yamaha nongkrong di kawasaki

salam biker
musimnya motogp kalau lagi googling pasti gak luput untuk mencari berita seputar motor besar yang satu itu.
ya dari pada ketinggalan info kan lebih baik cari di internet. berawal dari mencari motor yang di pake rider. penggermar vixiion pengen tahu apa aja perubahan di musim tahun ini. wah ternyata memang begitu significant ketimbang musim lalu. lagi asik leat2 gambar motogp gak sengaja ngeklik gambar ninja 4 tak 250 cc. loading sebentar dan terbuka ....
looohhh looohhh loohhhh dalam hati bertanya.

itu kan helm yamaha. kok nongkrong di atas ninin 250 ......
seperti yang di pake penggemar. asli yamaha atau memang motif aja yang sama.
gak mungkin kan ninja gak ada helm full face nya......

tapi gak apalah yang penting safety.

per kopling racing gak cocok untuk harian

salam biker

demam motogp sudah terobati. tapi sial sungguh sial saat hendak menonton udah lama menunggu sejak sore. duduk di depan tv ehhhhh malah ketiduran... shiit shiiit lah pokoknya..... hehehe

udah gak perlu ngambek masih bisa liat di mbah tube ....

artikel kali ini penggemar ingin berbagi pengalaman perihal penggunaan per kopling racing di vixion. khususnya yang dipake harian. dolo memang sangat berambisi mendapatkan akselerasi mesin yang optimal. dan respon shift gear yang mantab. googling punya googling tanya sana sini memang memakai per yang lebih kaki bisa bikin akselerasi nyundul ajib2. dan yang pasti harus diimbangi part lain yang mumpuni.

per tiger merek TDR. nyemplung di my vixion

okelah demi mewujudkan cita2 akhirnya terganti juga itu per mungil sebanyak 4 biji. tarikan maknyus oper gigi nyendal malah whillie punya....  wiuuuu adrenalin naik dachhhhh.

penampakan per ori vixion yang mulai berkarat

setelah banyak bulan memakai dan sudah tidak sering main untir gas. baru terasa tidak nyamannya.

jari selalu pegel2 tiap kali riding jauh terutama kalau jalan macat and harus ektra betot tuas kopling. wiicchhhh alamakkkkk ngilunya minta maaf.

jadi pengen balikin ke per standart aja biar gak ngilu jarinya.... udah jarang kebut2 lagi soalnya....

elektroda busi

salam biker

nikel platinum iridium semua menawarkan kekurangan dan kelebihan masing. 

mengenai komparasi bahan2 tersebut sudah pernah penggermar singgung di artikel sebelumnya. kali ini penggemar bahas mengedai elektroda. bukan mengenai bahan elektroda melainkan bentuk elektroda.

dari segi fungsi pasti ada perbedaan elektroda runcing dengan elektroda biasa. dan kebanyakan elektroda runcing selalu di aplikasikan di busi2 racing berbahan platinum atau iridium. 

pertama kalai memakai busi dengan harga sangat murah cuma 15 ribu. saat penggemar amati elektroda nya runcing. lohhh kok kaya busi racing? dalam hati bertanya. apa ia busi racing di hargai 15 ribu?

seperti ini lah penampakan elektrodanya. maklum kamera tidak auto fokus

lumayan bisa terpakai 3 bulan.. untuk kinerja 11 12 sama busi standar.. lebih unggul sedikit

kelebihannya terlihat saat penggemar udah mengganti dengan busi standart. penggemar pakai busi mx 

karena cari busi untuk kode vixion gak ada ya pake itu aja. tohh juga bisa gak ada perbedaan yang significant. dan setelah terpasang dan coba di geber. tarikan agak menurun dari pada memakai busi umi super power. baru sadar kalau busi umi super power dengan elektroda runcing lebih maksimal memberikan high burn di ruang bakar. tapi ya itu tadi kekurangannya umi. cuma terpakai 3 bulan. abis ntu ndut ndutan kalau di pakai riding santai. musti ngatur gap biar bisa di geber sampai putaran atas.

so sebelum ganti busi pastikan anda mempunyai target digunakan untuk apa busi tersebut.

rantai vixion kendor ( ganti or potong ? )

salam biker

bro dan sis berbicara motor kalau udah lama. udah berumur. selalu saja saling menusul part2 yang perlu di ganti. setelah part A di ganti esoknya part B minta ganti. setelah b di ganti esok c dan seterusnya.

kayanya gak ada abisnya nie perawatan buat vixion. tapi tak apalah. biar enak di kendarai tiap hari. apa yang perlu diganti ya harus diganti. 

berbekal gear set indopart di awal tahun 2011. akhirnya menemui uzur juga. rantainya sudah sangat kendor. hingga indikator rantai terletak di anggka paling besar nan paling ujung. bingung juga karena pas kantong lagi cekak ada aja yang minta diganti. berbekal tetangga yang punya bengkel kecil. pergi kesono untuk minta rujukan agar si merah di benahi rantainya.

okeeyyy singkat cerita langsung tiba di TKP. to do point langsung bilang. mas rantai vixion ku potong in dunk. biar gak kedodoran. dak dek dok bunyi martil sringg sringgg bunyi gergaji mesinnya. gak butuh waktu lama rantainya udah kencang kembali dan indikator rantainya berada di angka 1. dengan PD dah langsung berani bermain akselerasi.. nggookkkkk nggokkkkk ...

lama kelamaan timbul rasa kurang nyaman dengan rantai. tiap kehujanan dan rantai kering. bunyinya kretek2 gak karuan. friksi ohh friksiiii bunyi mu sangat sahdu.... kenapa bunyi rantai nya. setelah saya usut ternyata lubang rantai dengan mata gearnya gak pas. sehingga setiap rotasi menimbulkan bunyi kretek2.

akhirnya putusin buat beli sproket lagi.

alhamdulillah di bengkel dapat pencerahan saat mau beli gear set. waktu rantai dan gear si merah di check sama mekanik. dan bilang mas nie gak perlu ganti semua. cukup rantainya saja. karena gear depan belakangnya masih bagus banget. tapi kalau mas kurang yakin di ganti semua juga lebih bagus.

berhubung kantong cekak. yo wes ikutin saran si mekanik. beli rantainya aja. yang paling murah. hehehehe

terbeli rantai merk federal. padahal pengennya yang indopart. tapi kehabisan stok. tak apalah yang penting nyaman kembali. dengan harga kisaran 50 rb. rantai akhirnya terpasang. dan seerrrrrrrrr langsam putaran roda belakangnya.

dari masalah di atas dapat satu kesimpulan. kalau gear set dalam pemakaian lama perhitunganya gear 1 rantai 2. = gear 1 kali beli rantai udah dua kali. jadi gak perlu beli satu set. karena mubadzir

spare part vixion = spare part motor lain

salam biker.

motor itu ibarat wanita ... kalau tidak melakukan perawatan ya kurang mak nyusss ...

oppssss jadi ngomonin cewekkk ... hehehehe

maksudnya motor itu perlakukan lah seperti manusia. jangan asal betot gas injak persneling dan rem. tapi kalau sudah waktunya ke salon ( bengkel ) buat servis ya kudu di turuti. dari pada entar ngambek di jalan. hohohoho. lanjut ke maksud judul di atas. spare part vixion = spare part motor lain. kenapa penggemar vixion tulis demikian. sebab setiap penggemar beli part2 vixion mulai dari busi. rantai kampas dan segala macem. gak pernah tertulis untuk motor vixion. disana selalu tertera motor lain. kalau tidak jupiter mx. scorpio. vega. jupiter. byson pokok yang varian yamaha. kalu varian honda a jelas gak cocok. :D

sebagai contoh pas penggemar vixion beli oli sekalian beli filter oli vixion. ternyata dikasih apa

yaapppss di kasih filter oli JUpiter Mx..... merasa kurang puas penggemar tanya ke mas penjualnya. mas mas filter olinya yang punya vixion gak ada ta? si mas jawab. gak ada stok mas! kalau vixion selalu saya beri filter mx karena pleg sama. yo wes lahhh manut penjual ee ae !!!! padahal pengennya yang asli khusus vixion apa tidak ada yaaa ... atau memang pabrik memproduksi satu untuk semua. 

akhirnya terpasang juga dech walau dalam hati masih kurang sreg . tapi sebelum pasang penggemar bandingin dolo. dan ternyata emang pleg ....

dan nooohhh filter yang lama udah kusam gak karuan harus rela di lukir dengan yang baru.

sooo buat agan2 jangan bingung kalau cari spare part. karena yamaha itu kebanyakan PnP.

salam biker

vixion cutting sticker

salam biker

dilema dengan kedatangan NVL. sebagai penggemar vixion jadi ikutan galau hehehehe.

galau karena apa? ya karena si NVL macho banget. pa lagi yang warna merah putih. mau jual si merah buat beli yang baru tapi masih sayang. GALAU GALAU GALAU......

akhirnya ketemu ide biar gak ke pincut sama si new piksen ....

tepat hari minggu februari kemarin ntah tanggal berapa penggemar vixion lupa. gak sengaja nimbrung and nongkrong di tempat cutting langganan buat beli sticker. di sapa tukang cuttingnya. " yok po kabare boss?"

saya jawa baik bro. tukang cutting " vixion e di cutting stiker po gimana?" biar penampilannya jadi tambah garang. awalnya gak ada niat wat cutting body dengan sticker. tapi setelah di kasih nego sama si tukang cutting. tukang cutting "wes block kabeh 150 ribu ae wes plus tank protekctor."

yo wes lahhhh ketimbang galau. cutting wae... akhirnya penggemar vixion putuskan.

delay sekitar 2 jam selesai juga di kerjakan. nohh view setelah di cutting stiker

 

 

 

 ketimbang di grafis dengan air brush mending juga di cutting stikker. selain murah juga warna asli tetap ada. tinggal di kupas aja udah merah lagi.
oiyaaa proses pengerjaan di lakukan di desa balong kecamatan ringenrejo kediri depan apotik muji waras sambi...
bravo vixion

new vixion ogah parkir di tempat sempit.

salam biker

pengalaman pribadi jalan2 sama temen penunggang new vixion.

singkat cerita sudah tiba di area tujuan. cari tempat parkir gak dapet2. karena semua pada penuh.

akhirnya dipaksaain buat nyesel2 ( di sisipkan ). 

buju busyet jadi keinget masukin ninja di jalan gang. kudu ekstra hati2

kenapa demikian. karena new vixion tak seramping yang old vixion. dan satu hal yang bikin sulit memarkir new vixion. new vixion tidak memakai behel .

coba bayangkan gimana cara dorongnya dari belakang

 repot bener2 repot.... semoga kekurangan ini di revisi pihak yamaha. kalau tidak memakai behel atas. paling tidak diletakan disisi lain lah. supaya kalau mesin mati pengguna tidak kesulitan memindahkan posisi dan jagang tengah istilah jawanya.

betul kagak brooooo sss