modifikasi vixion

copied from http://hsaen184.blogspot.com
pas lagi cari-cari gambar seputar cutting sticker vixion . ketemu gambar top modifikasi yamaha vixion.
berhubung saya demen banget ma custom nya .. saya copas dechhh .. sekedar buat sharing untuk agan2 yang penggemar vixion modifikasi ...
kalau ingin liat lebih lengkap langsung ke sumbernya
http://hsaen184.blogspot.com

Byson vs Vixion

mengklarifikasi kenapa pasaran byson nggak bisa nyaingi kerabatnya vixion.

dolo saya ngidamin banget motor street fighter kaya ducati. tapi mimpi aja dechhh nggak bakalan punya hehe.

setelah byson keluar di pasaran sempat punya niat wat nge lego si piksen wat di gantiin byson.

sapa yang nggak tertarik dengan body sporty nya kokoh dan garang.. nggak kalah dengan moge beneran ...

penasaran tiap kali liat orang naik si byson ... macho abizzzz pokoknua ..

jadi makin pengen wat dapetin tu motor ....

tapi hasrat wat ganti kuda besi harus kandas. alhamdulillah dapet pencerahan dari biker byson sendiri yang tanpa sengaja nyari tempat berteduh pas ujan..langsung ngobrol segala macem perihal motor byson. dan si biker malah nyaranin saya wat gak usah beli byson dari pada nyesel. katanya byson menang body duank.. tapi mesin kaya pompa air sanyo .... gak bertenaga pa lagi top speednya 11/12 sama motor bebek standart.

terus saya berfikir masak sie motor se gede gitu tenaganya loyo ..setelah liat video top speednya baru peraya kalau byson emang kebo ompong ......

nie videonya dari youtube .. cekidot

bagaimana komentarnya ????

rantai kamprat kendor

inget iklan castrol jadi emosi ... vixion di jadiin 2 tak hehe ....

kalau nggak salah tu iklan di trafict lamp. dua motor saling geber wat nunjukin performa mesinnya ...

jadi promosi pelumas dechhhh ...

memang artikel kali ini saya bahaskan tentang pelumas mesin ....

betapa pentingnnya pelumas buat mesin motor kita. jangan sampe kita menomor duakan masalah oli. karena oli konsumsi vital part2 mesin motor kita . nie berdasar pengalaman saya di trafict lamp.

motor vixion saya jadi nggak langsam lau di posisi gigi netral. musti gedein gas biar mesin tetep hidup. setelah saya cermati mesin yang tidak langsam bukan karena settingan udara di throtel body yang nggak pas melainkan dari dalam mesin. terdengar suara berisik menyentak-nyentak. Opini saya mengatakan kalau klep si vixion udah mulai minta setting ulang nie kayanya. 

beruhubung ketemu temen di tempat kerja and kebetulan dia mekanik langsung saja saya minta tolong. saya kasih kunci si vixion and saya suruh coba alhasil si bro berkata ..

"kamprat mu wes tuwek, wayah ganti!" kampratmu udah tua, waktunya di ganti.

terus di jelasin lagi kalau dengan kendornya kamprat berpengaruh besar terhadap kinerja klep. sehingga proses pembakaran jadi kurang maksimal. and hasilnya performa motor jadi kurang yahut ....panjang pendeknya umur kamprat juga terpengaruh dari rutinnya ganti oli periodik.

setelah saya fikir bener juga soalnya sie vixion q 2007 loem pernah ganti kamprat sampe sekarang ... mana lagi cekak gini dompetnya. hehehe

tapi nanti juga bakalan saya benerin.. kasihan si maroon lau nggak cepet2 di opname hehehe ...

sekian artikel tentang tentang kamprat vixion yang mulai ogak vit ... sedikit pembelajaran dari temen untuk saya dan agan2 semua ...

bravo vixion ........

vixion vs new cbr 150

SOHC VS DOHC

Spesifikasi Vixion ( SOHC )

Tipe Mesin                      : 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin

  Cairan

Jumlah / Posisi Silinder    : Cylinder Tunggal / Tegak

Volume Silinder               : 149,8 cc

Diameter x Langkah         : 57,0 × 58,7 mm

Perbandingan Kompresi   : 10,40 :1

Daya Maksimum              : 11,1 kW / 8500 rpm

Torsi Maksimum             : 13,1 Nm / 7500 rpm

Sistem Starter                  : Electric Starter dan Kick Starter

Sistem Pelumasan            : Basah

Kapasitas Oli Mesin         : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter

Tipe Kopling                   : Basah, Kopling Manual, Multiplat

Tipe Transmisi                : Return, 5 Kecepatan

Pola Transmisi                 : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5

Spesifokasi CBR ( DOHC )

Tipe Mesin                      : CS150RE, Liquid-Cooled, 4-Stroke, DOHC, 

 Jumlah / Posisi Silinder    : Cylinder Tunggal / Tegak

Volume Silinder               : 149,4 cc

Diameter x Langkah         : 63.5 x 47.2 mm

Perbandingan Kompresi   : 11.0 : 1

Daya Maksimum              : 13,11 kW (17,8 PS)/ 10.500 rpm

Torsi Maksimum             : 12,66 Nm (1,29 kgf.m)/ 8.500 rpm

Sistem Starter                  : Electric Starter

Sistem Pelumasan            : Basah

Kapasitas Oli Mesin         : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik

Tipe Kopling                   : Manual, Wet Multiplate with Coil Springs

Tipe Transmisi                : Return, 6 Kecepatan

Pola Pengoperasian Transmisi:1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

Dari data di atas terlihat CBR jauh lebih unggul dari vixion. dari dolo mimpi pengen beli CBR sampe sekarang Cuma bias pinjam duank ..

Emang sie performanya yahut banget .. tapi harganya juga yahuutttt .. hehehehe

Sekarang agan terserah pilih sesuai kehendak hati dan saku ……