honda tiger with twin silinder

salam biker

yang fenomenal dengan ninin 250 adalah :

1. cc gede 250 DOHC

2. fairing ala motogp

3. ban gambot.

4. silinder ganda ( twin silinder )

seolah olah motor sekelasnya gak ada yang nandingi. contoh cbr 250 juga minim peminat jika di bandingkan dengan ninin 250. 

soal akselerasi dan top speed. gak usah di bahas. pasti dah pada tahu.

terus siapa rival ninin 250 kalau begitu? mungkin jawabnya ada pada gambar tiger airbrush di atas.

apakah bisa cc 200 nandingi 250? mungkin bisa saja. soalnya tu tiger pake 2 jantung pemompa darah.

silinder maksudnya? masih kurang jelas. drag kursor nya kebawah lagih ... and noohh liat ajaahh

kalau kaya gini mah .. gak perlu gengsi ama si ninin. hahaha

bagaimana sodara2. mantab kagak,

picture penggemar vixion dapat dari http://www.pelauts.com. pas lagi nyari2 gambar vixion grafis airbrush nyasar disitu. ehhh dapat gambar ntu tiger... heran bin terbengong tu silinder fungsi kagak. kalau fungsi berarti 400cc ... dunk tigernya... weewwwwww

salam biker

jok belakang New KRR SE biking ambeyen

salam biker

yang enak dipandang belum tentu enak disandang. apa hayooooo?

bro dan sis... terutama yang sis nie yang penggemar vixion sorot. bagaimana pendapat sis kalau di bonceng doi pake new KRR?

diluar dari view nya yang menawan ternyata jok belakang new KRR sangat keras. plus tipis.

pernah dibonceng temen yang punya new KRR. jan gak nyaman banget.

akhirnya penggemar vixion putuskan buat nyetir saja dari pada di bonceng di belakang.

apa yang bikin tidak nyaman.

yok di bahas dimari.

1. jok belakang terlalu tipis melekat dengan box ekor. 

    rawam beret box nya bila yang di boncang bokongnya lebar. ( obesitas )

2. jok belakang keras.

    tipis gpp asal desainnya bagus plus empuk. jadi nyaman di duduki.

3. bentuknya menurun ke depan. 

    harusnya di buat tinggi seperti kakaknya 250cc

4. jaraknya jauh dengan depan.

    kalau dibonceng serasa tertiup angin kalau mau pegangan musti nunduk kedepan.

semoga saja design yang ini dirubah oleh pihak kawasaki. please sumpah gak nyaman banget OM.

kata si bro yang punya KRR. enak di bonceng vixion mu . empuk plus nyaman.

hahaha ternyata motor mahal gak selamanya nyaman brosss....

salam biker

    

panel pemantul cahaya di stop lamp motor

salam biker

hari hari tiada hentinya membahas seputar otomotif. soalnya begitu banyak hal yang bisa dibahas ..

dan sekarang sedikit penggemar singgung bagi penggemar modif yang mengabaikan safety khususnya untuk bagian stop lamp. kenapa kok stop lamp yang dibahas? alasannya sebagai berikut.

gambar disamping adalah contoh modif stop lamp yang benar. walau berwarna putih tapi kalau di pijak tuas remnya yang menyala warna merah.

terus yang salah gimana?

pernahkah bro dan sis lihat vixion yang ekornya runcing tanpa spakbor belakang?

ya itulah contoh modifnya. stop lamp jadi kecil

dan lampu sein juga letaknya bukan di samping tapi ditengah. ya wallau posisinya tetap kiri kanan.

terus apa yang salah ?

satu hal yang dilupakan penggemar modif.

yaitu panel pemantul cahaya. kadang ditiadakan.

itulooo yang penggemar vixion maksud.

emang fungsinya apa?

secara fungsional si memang skunder perannya.

tapi kalau tidak ada juga berakibat fatal.

pengalaman penggemar vixion saat riding malam hari hampir nubruk biker depan  gara2 stop lamp motornya mati. 

bayangkan saja malam yang gelap tanpa ada penerangan jalan and tiba2 di depan ada kendaraan. kaget bukan? ya begitulah kiranya. untung masih bisa d hindari! kenapa penggemar vixion hampir nabrak ya karena motor si biker tadi lampunya mati di tambah tidak ada panel pemantul cahaya nya. contoh penel di sepeda ontel.

contohnya biker sepeda gowes disamping.

untuk menghindari tertabrak di malah hari karena tidak mempunya lampu stop lamp. oleh karenanya di pasang panel pemantul cahaya di pedal dan di jok.

dengan demikian pengendara motor atau mobil bisa melihat dari kejauhan kalau di depannya ada pengendara lain.

so buat pecinta modif jangan lupain panel yang satu ini. kecil - kecil cabe rawit looooo

salam biker.

fungsi refleksi miror kaca spion

salam biker

bro dan sis tahukah kalian fungsi dari pada spion motor kita.

pastinya gak usah dipungkiri fungsi utama adalah melihat pengendara di belakang kita.

apakah hanya cukup itu saja?

pernahkah bro dan sis mengalami sewaktu riding dan lihat ke spion. disana terlihat pengendara ada dibelakang kita. dan jaraknya sangat jauh bila terlihat di miror spion. tapi kalau kita toleh kebelakang ternyata pengendara tersebut hanya berjarak beberapa meter saja dengan kita.

ada juga yang di miror spion terlihat sangat dekat namun setelah di toleh jaraknya sangat jauh.

mebahas masalah diatas penggemar vixion ingin menghimbau ke sumua biker supaya jangan terfokus dengan kaca spion saja. selain melihat ke spion alangkah baiknya kita juga menoleh kebelakang. biar pengendara di belakang kita mengerti kalau kita memberi tanda hendak berhenti atau belok. dan tak luput lampu seinnya yaaaaaa.....

kenapa penggemar vixion menulis artikel miror spion. alasannya yaitu sewaktu terjebak di trafict lamp.

lampu yang tadinya merah berganti kuning dan selanjutnya hijau. aba2 untuk masukin gigi and buka gas telah di mulai. langsung start dechhhh. tiba2 dari belakang dengan kencangnya sebuah mobil ambulan over take semua pengguna jalan di trafict lamp. sudah hukum jalan raya kalau ambulan terbebas dari lampu merah.

akibatnya ada biker yang hendak belok kanan di hantam si ambulan dari belakang. padahal secara teknis biker tersebut sudah benar. lampu hijau menyala lampu sein kanan menyala. kesalahannya biker tersebut tidak melihat spion kalau belakang ada ambulan.

tahukan kenapa ambulan tertulis demikian.

kalau kita lihat secara langsung memang susah untuk dibaca. tapi kalau kita melihat dari spion, maka tulisan ambulan tak serancu yang kita lihat.

apa alasannya ambulan tertulis demikian?

sesuai dengan istimewanya mobil ambulan yang bebas hambatan. kecuali terjebak pintu kereta api.

maka diharapkan pengendara didepannya bisa melihat kalau di belakang ada ambulance. dan harap memberi jalan. dan biasanya ambulan selalu darurat oleh karenanya harus cepat.

bagaimana prosedur ini bisa diaplikasikan dijalan.?

ternyata sangat mudah cukup menggunakan hukum refleksi.

yang pernah sekolah pasti tahu kurva apa ini? 

begitulah hukum refleksi. kalau kita berkaca tangan kanan menjadi kiri. dan kiri menjadi kanan.

sama halnya dengan ambulan. di tulis terbalik biar pengendara melihat kalau di belakang ada mobil bertuliskan ambulance. dan secara langsung harus memberi jalan terhadapnya.

just info semoga bermanfaat

salam biker

kubikasi silinder motor

salam sejah tera

apa yang terlintas dibenak kalau membaca iklan promo megapro diatas.

megapro 1600.

penggemar vixion punya cerita lucu tentang anak smp yang lagi kasmaran sama yang namanya motor.

maklum jaman sekarang udah langka anak mau pake sepeda ontel. boro2 jalan kaki mending bolos gak masuk sekulah ...

langsung ke cerita dechhh. sebut saja namanya MR X.

berawal di sore hari waktu penggemar vixion sedang mandiin si merah. tiba2 MR X dateng and nimbrung

MR   : lagi nyuci motor mas?

saya  : iyaa niee kotor banget abis kujanan.
           plus kena tanah and kotoran

MR   : tiap hari hujan mas. soalnya!

saya  : kok kamu gak ekskul?

MR   : motornya di pake ibu arisan.

saya  : oooowww ya minta di belikan sendiri dunk.

MR   : maunya si gitu mas.. tapi bingung mau pilih mana!

saya  : pengen motor bebek apa sport?

MR   : sport mas. bingung milih vixion apa cb150.

saya  : (dalam hati) gila nie bocah seleranya kaya
          pembalut aja.. ehh pembalap

          satria fu gak minat?

MR  : boros mas! 

saya  : tapi kan keren. bebek sport hyper underbone.

MR  : bapak malah pengen beliin new mega pro mas.

saya  : loohhh katanya vixion atau cb150.? kok jadi mega pro

MR  : biar bapak juga bisa pake. kalau vixion atau cb
          kaya anak muda katanya bapaku.

saya  : ooww bener juga tu bapakmu.
          erus kamu mau apa nggak?

MR   : ya emoh mas.. ehh mas new mega pro cc berpa sich?

saya  : 150!

MR   : sama dengan vixion dunk.
           tapi punya temen ku kok bukan 150 mas.

saya  : mungkin di bore up!

MR   : bore up itu apa mas?

saya  : ( walah lupa kalau ngomong sama anak smp )
          bore up itu ganti piston.

MR  : masak ganti piston cc 1600!

saya  : CBR 1000 yeeee motor eeeee?

MR  : mega pro 1600 mas!!!!!

saya  : gubraakkkkkkkk asyemmmmmmmmm

          ( bingung jelasin )

sumpah dech bingung jelasin kalau dah kaya gitu. pa lagi yang di jelasin masih bau kencur!!!

itu yang salah MRX atau HONDA bro?

salam biker

all about ayam jago satria fu

salam biker

hati hati .... itulah himbauan bagi semua pengguna jalan. entah roda dua tiga empat ataupun sepuluh....

taati rambu lalulintas dan semua peraturan yang ada. 

selagi senggang buka facebook penggemar vixion mendapati status teman yang disana tersposting tentang satria fu. apa isi wall nya yuk dilihat dimari ...

innalillahi terjadi tabrakan satria fu hingga mengakibatkan hilangnya nyawa ridernya.

yang namanya satria pasti identik dengan fast riding. nahh kalau kecelakaan terjadi apa yang bisa dilakukan. kalau nggak rumah sakit ya ke rahmatulloh.

yuk sobb kita berhati-hati dalam berkendara. top speed boleh saja asal jalannya sepi and tidak arogan. kalau crash kan kita sendiri yang rugi. di tambah penurut penggemar vixion sendiri satria fu itu kalau di bawa lari kenceng agak sulit di kontrol pa lagi untuk meliuk-liuk untuk over take pengendara depannya. 

maklumlah mesin 150cc untuk membopong body yang kian ringan. 

so keep sefety ya brader....

salam biker 

indonesia over load dalam produksi motor

salam biker

di hari yang cerah di temani dengan segelas susu cokelat. buka blog untuk sekedar mengisi diary.

apa diary kali ini. yakni tentang produksi motor yang over load. sebenarnya bukan dari segmen roda dua saja yang over load. tapi melihat dari sekeliling kita sekarang sepeda ontel punah.sedang sepeda motor bertebaran dimana. disisi lain kekacauan terjadi akibat dimudahkannya masyarakat dalam membeli motor baru. entah ini memang tujuan untuk mempermudah rakyat kecil atau untuk mempermudah penjualan dari dealer. tanya kenapa? konsekuensi dari hal tersebut di jalan begitu padatnya kendaran bermotor roda dua. kasus kecelakaan juga tiada henti hentinya. lalu bagaimana kelanjutannya?

kalau kita simak dan kita kaji berapa unit motor di produksi dan berapa unit pula motor dijual. dan setelah itu berapa varian motor yang ada di jalan raya. saat penggemar vixion buka site motorplus.otomotif.net disana tertera bukti overloadnya produksi motor di indonesia.

cekidot dachhh "

Pabrik Yamaha Karawang Terbesar di Dunia, Sehari Produksi 7.500 Motor

 

 

kenapa vixion tidak DOHC

salam biker

broder kalau broder pecinta blog otomotif dan sering surfing and googling pasti. sering menemukan ejekan-ejekan seputar vixion. contohnya demikian "hari gini SOHC". dimana-mana disetiap komen blog pasti tak luput vixion dengan SOHC nya. terlebih yang dibanding-bandingkan dengan satria fu dan cbr.

kalau broder punya intelegensi dan apresiasi otomotif pasti cuma tersenyum baca komentar2 seperti itu.

semua bilang kalau DOHC lebih ungul, lebih kenceng. dll. kalau penggemar vixion bilang masih kencengan ninja 150. hayoooo mau bilang apa cobaaa... hehehehe

yang namanya pabrikan motor mendesain mesin. sasis dan segala macem pasti sudah dihitung untung ruginya.

nah kalau motor beda sepek beda tranmisi beda langkah beda bore dan strokenya.. kok ya masih di debatkan masalah akselerasi dan top speed. ya jelas yang paling gede itu yang paling unggul. 

kembali ketopik kenapa vixion pake SOHC. ternyata pihak yamaha lebih mementingkan efisiensi BBM.

didukung dengan injeksinya. dan dilapangan juga membuktikan ternyata rata2 biker mengemudi di kisaran 80-100km/jam...yang berkapasitas 110cc.115cc.125cc.150cc.160cc.180cc.200cc.225cc sampai ninja 250 juga rata-rata segitu. mau ngebut dimana? di sirkuit? ini indonesia broo ingat.. hehehe

dan ternyata walaupun vixion SOHC akselerasinya juga 11/12 dengan DOHC.

jadi kalau mau motor irit cari yang 110cc bebek tentunya! kalau mau yang keceng cari yang 250 cc. jangan yang setengah2 .. tanggung amat... kalau masih kurang kenceng beli yang 150. ( bukan SOHC or DOHC ) melainkan super kips.. buat apa juga beli vixion or fu terus di oprek abis budget banyak tapi top speednya gak lebih dari 150. yo langsung beli ninja aja betul kagak..

salam biker

buat sketsa motor yukkk .....

salam biker....

broder dan sister . melanjutkan program gambar menggambar. yang tadinya berawal dari iseng-iseng dengan paint windows. penggemar vixion mencoba untuk membuat sketsa motor dengan paint juga. yaa walaupun sebenernya ada aplikasi untuk membuat sket tapi gak salah kalau mau mencoba program yang sudah ada.

hehehehe bermula membuat sket motor kartun dengan paint. jadinya lumayan gokiel ...

tapi masih belom puas dengan hasil karya. penggemar vixion ingin membuat sket yang lebih detail 75% dari aslinya.... ya sapa tau nanti kalau pengen modif motor dibuat sketnya dolo setelah itu di tunjukin ke bengkelnya biar di kerjakan sedemikian rupa. hohoho gak tanggung2 sket yang penggemar vixion buat

kawasaki ninja 250 . cekidott

awalnya cari dolo gambar kawasaki ninja 250. ini buat acuan bukan untuk di crop and paste terus di kasih efek sket,,,, itu kurang kreatif..

dan seterusnya penggemar vixion ikuti polanya dengan paint windowss

dan jadinyaaa .....

hehehe butuh telaten dan jeli... kurang lebih memakan waktu 2 jaman ... tapi hasilnya juga memuaskan lahhh

kreatifitas salam biker

desain logo yamaha dengan paint

salam biker

lagi galau obat paling manjur ya menghibur diri. dengan apa caranya....

macem2 bro. kalau yg suka utak utik motor ya monggo motornya di preteli. kalau ada yang suka touring ya monggo riding dengan enjoy. asal jangan NARKOBA berrrbaaahaayaaaaa.....

buat ngilangin rasa jenuh penggemar vixion coba utak utik program windows niee.. program bawaan yang mudah di gunakan dan sangat bermaanfaat bagi blogger. apa programnya?

PAINT ...... adalah potoshop minimalis bawaan windows

untuk apakah? ya untuk edit gambar tentunya!!!!!

kalai ini penggemar vixion coba untuk membuat logo yamaha karya sendiri.. yaaa walaupun simple tapi lumayan bagusss... hehe

pertama cari tulisan yamaha di google save as dan buka dengan paint.

contoh seperti berikut

setalah itu di crop dengan bottom select dan klik kanan copi.

klik file new dan paste di sana.....

maka tulisan yamaha akan terpaste di halaman baru dan siap untuk di edit atau dikasih animasi warna.

setelah di kasih warna dan di tata jadilah sudah

simple dan menarik ....

gak kalah dengan yang soto sop

hehehehe

dari pada galau

tuang kan kreasi,u broder ...

salam biker

kapan harus ganti oli mesin

salam biker

bro dan sis kali ini penggemar vixion ingin mengusut masalah pergantian oli. yuk langsung ke pokok bahasan.

banyak biker yang terpaku dengan satu opini saat mengganti oli mesin. biasanya biker tersebut selalu menghitung argo speedo meter motornya? karena sesuai ketentuan motor harus ganti oli mesin di 2500-3000km. nah kalau speedonya rusak atau dicopot gimana? cara lain dengan membuka tutup oli mesin bagian atas tempat dimana kita memasukan oli baru. nah dari situ baru bisa memastikan sudah waktu mengganti apa belom. sedikit ribet tapi penting dan bermanfaat. dan ternyata pabrikan motor juga ada yang sudah menanggulangi masalah ini. contohnya pada satria fu dan ninja 150 terdapat kaca indikator oli di bak mesinnya.

bak mesin ninja dengan kaca indikator oli. penggemar vixion copas dari

http://hourex150l.wordpress.com

dengan kaca tersebut biker jadi tidak repot2 untuk membuka tutup oli mesinnya.

pertanyaannya apakah kita harus melihat kaca indikator sebelum ganti oli. secara taknis pergantian oli harus di lakukan di 2500-3000km.

tentunya iyaaaaa. kenapa?

karena ada kasts di kilometer 1500 warna olinya sudah sangat keruh layaknya 3000 km. kok bisa?

ternyata hal seperti itu terjadi di daerah perkotaan yang rawan macet. alhasil mesin tetep berputar namun kilometer diam. ujung2nya oli sudah uzur sebelum kilometer 2500. oleh karenanya sangat penting untuk biker mengecek oli mesin. jangan terpacu di kilometer saja. sekiranya oli sudah uzur jangan segan2 ganti yang baru. dari pada harus rusak part daleman kuda besi kita.

oke semoga bermanfaat.

salam biker

fungsi punuk di punggung rider motogp

salam biker

sobat biker pernahkah melihat jalannya race local. semisal roadrace? pasti tentunya ada yang pernah dan ada yang cuma liat dilayar tv. kalau kita cermati rider motogp bajunya selalu ada gundukan di punggung. apakah itu? kenapa di pembalap local kadang tidak ada bahkan tidak memakai. 

dolo setelah dibuat penasaran dengan acara motogp ternyata sang komentator bilang kalau itu tempat minum rider saat race bila cuaca sangat panas. selain itu juga sebagai bantalan bila terjadi kecelakaan. karena punggung adalah rangka penyangga tubuh. akhirnya mengerti sudah penggemar vixion gundukan di punggung rider motogp. yang istilah kerennya punuk. bukan punuk onta or punuk sapi looo... :D

disamping terlihat punuk dipunggung rider.

busyeettt ternyata pengetahuan penggemar vixion  masih dangkal. tak hanya sebagai pelindung atau tempat air. ternyata punuk di punggung juga berfungsi sebagi reservoir radiator di baju rider.

lohh kok bisa bagaimana caranya. ini juga yang bikin penggemar vixion binggung. kalau di baju ada sistem pendingin tubuhnya lalu bagaimana proses sirkulasinya. dan setelah googling nemu di detiksport.com. cuma sekilas saja fungsi dari punuk tersebut.

Untuk mengurangi panas, maka dibuatlah baju balap yang dilengkapi radiator alias berpendingin air.

Sistem kerjanya memang mirip dengan radiator pada motor atau mobil, yakni memompa air mengelilingi ruang silinder demi menyerap panas dan kemudian didinginkan oleh kisi-kisi radiator yang terkena angin.

Nah, untuk baju balap MotoGP, pemompa air yang berfungsi sebagai pendingan itu terletak pada bagian punggung. Pompa tersebut juga berfungsi menurunkan suhu air agar kembali dingin saat mengelilingi tubuh pembalap.

Selang yang nantinya akan dipenuhi air sebagai pendingn itu tak berada di baju balap. Sebelum menjalani race setiap pembalap menggunakan rompi khusus, di rompi tersebutlah selang-selang berisi air itu berada. Nantinya selang tersebut dihubungkan dengan pompa yang berada di bagian belakang baju balap.

Selain berisi pompa mini yang berfungsi sebagai pengalir air, "punuk" juga berisi air minum buat pembalap. Bekal minum tersebut terhubung dengan helm agar sang rider dengan mudah mengonsumsi minum tersebut

tapi disitu gak dijelaskan proses sirkulasi dan apa yang memompa. tapi kalaupun iya sungguh luar biasa. baju race aja di isi radiator. baju pantai bisa nggak yaaa.. hohohohoho

just inpoh

tips sederhana mendongkrak tenaga satria fu

salam biker

satria fu itulah icon pabrikan suzuki yang paling fenomenal. dan peminatnya begitu banyak khususnya di kalangan muda yang gemar akselerasi. membicarakan akselerasi satria fu sebenernya sama saja dengan motor2 150 lainnya. kalau pun lebih sichhh hanya beberapa persen saja. untuk menaikian performa mesinnya juga simple. seperti halnya satria pada umumnya. kalau hanya untuk harian para biker satria cukup mengganti karbu dan pengapian. itu sudah membuat mesin satria meraung layaknya harimau.

apa karbu yang di pake. tentunya sesuai selera dan sesuai budget masing2. setahu penggemar vixion si para biker menggunakan karbu yang modelnya mirip dengan karbu kawasaki ninja 150. kadang juga ada yang menggunakan karbu ninja tersebut. bagi yang kantongnya tebel tentunya. bagi yang cekak masih ada solusinya karbu PE yang venturi lubangnya sama dengan karbu ninja.

proses pemasangan juga gak rumit. setelah terpasang langsung setting langsamnya.dan tes ride. kalau berambisi bisa di perbesar lagi lubang nya.

di reamer istilah kerennya. setelah karbu terpasang rapi baru ke bagian pengapian. ini direcomend buat biker yang doyan red line. alias puter gas mentok2.

untuk cdi sekarang variannya juuga beraneka ragam. biker tinggal pilih sesuai keinginan dan dompetnya. hehehehe kalau sudah terbeli. pasang dan lihat performa FU nya.... whellie kagak?

i dont care. pilih safety aja..

kalau dengan karbu kw masih juga belum maksimal mendobrak tenaga.

bisa beli yang kaya gini tapi butuh gold banyak. dan kantok cekak ...

keren yaaa karbunya .....
harga juga keren loo broooo hag hag hag

tapi performa juga ikutan keren ..

harga gak menipu dech....

selamat mencoba yang punya Fu

penggemar vixion gak ikut2 karena pake injeksi

salam biker